本篇文章給大家談談碳纖維規范標準，以及碳纖維規范標準有哪些對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。碳纖維船是采用新型材料碳纖維制作碳纖維規范標準的船只碳纖維規范標準，產品介紹得知船身厚度的標準為0.9-1.2cm。碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。關于碳纖維規范標準和碳纖維規范標準有哪些的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？

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本文目錄一覽：

• 1、碳纖維結構加固技術的技術標準
• 2、碳纖維布的技術指標
• 3、GB50550-2010建筑結構加固工程施工質量驗收規范碳纖維布K值是多
• 4、碳纖維船身厚度標準

碳纖維結構加固技術的技術標準

國內最早通過的規范是2003年《碳纖維片材加固混凝土結構技術規程》，其編號為CECS146：2003, 已經被最新的國家標準規范2006《混凝土結構加固設計規范》代替,其編號為GB 50367-2006. 碳纖維加固最近的國標是《結構加固修復用碳纖維片材》GB/T 20490-2008,08年10月1日起執行。 《工程結構加固材料安全性鑒定技術規范》

粘貼碳纖維結構加固技術是指采用高性能粘結劑將碳纖維布粘貼在建筑結構構件表面，使兩者共同工作，提高結構構件的（抗彎、抗剪）承載能力，由此而達到對建筑物進行加固、補強的目的。

碳纖維增強聚合物（CARBON FIBRE REINFORCED POLY-MER簡稱CFRP，也稱為碳纖維增強塑料）是由環氧樹脂粘高抗拉強度的碳纖維束而成的。使用碳纖維布加固具有以下幾個優點：A、強度高（強度約為普通鋼材的10倍），效果好；B、加固后能大大提高結構的耐腐蝕性及耐久性；C、自重輕（約200G/`M^2`），基本不增加結構自重及截面尺寸；柔性好，易于裁剪，適用范圍廣；D、施工簡便（不需大型施工機構及周轉材料），易于操作，經濟性好；E、施工工期短（本工程實例僅用一周）；因此，碳纖維結構加固技術在混凝土結構方面已產生較大的效應。

碳纖維加固技術適用于各種結構類型，各種結構部位的加固修補，如梁、板、柱、屋架、橋墩、橋梁、筒體、殼體等結構，要求基層混凝土的強度等級不低于C15即可；另外，磚砌體的某些力學性能也可以用碳纖維進行加固。

可以使用加固材料即用改性環氧樹脂粘貼各種符合國標GB50367-2006規定的碳纖維單向織物布復合材,S玻璃布,(玄武巖布),E玻璃纖維單向織物布及GB/T221491-2008規定的芳綸布,芳玻韌布復合材

它具有粘貼鋼板相似的優點外，還具有耐腐濁、耐潮濕、幾乎不增加結構自重、耐用、維護費用較低等優點，但需要專門的防火處理，適用于各種受力性質的混凝土結構構件和一般構筑物。

碳纖維布的技術指標

中國國內最早的規范是2003年《碳纖維片材加固混凝土結構技術規程》，其編號為CECS146：2003，已經被最新的國家標準規范《混凝土結構加固設計規范》替代，其編號為GB50367-2013. 碳布碳纖維原料力學指標性能項目纖維類別抗拉強度 （Mpa）彈性模量 （Mpa）伸長率 （%）碳纖維絲 高強度I級 ≥4900 ≥2.4X10^5 ≥2.0 高強度II級 ≥4100 ≥2.1X10^5 ≥1.8 碳纖維布力學性能指標產品型號強度級別克重 (g/㎡)理論厚度 (mm)抗拉強度 (MPa)彈性模量 （GPa）伸長率 （%）SHBⅠ-200 高強Ⅰ級 200 0.111 ≥3400 ≥240 ≥1.7 Ⅰ-300 高強Ⅰ級 300 0.167 ≥3400 ≥240 ≥1.7 Ⅱ-200 高強Ⅱ級 200 0.111 ≥3000 ≥210 ≥1.5 Ⅱ-300 高強Ⅱ級 300 0.167 ≥3000 ≥210 ≥1.5

GB50550-2010建筑結構加固工程施工質量驗收規范碳纖維布K值是多

不是K，是克。 克是g 不是K。

碳纖維布的規格： 厚 0.111mm——單位重200g/㎡ 俗稱200克。

厚 0.167mm——單位重300g/㎡

厚 0.250mm——單位重450g/㎡

厚 0.333mm——單位重600g/㎡

碳纖維船身厚度標準

0.9-1.2cm。碳纖維船是采用新型材料碳纖維制作碳纖維規范標準的船只碳纖維規范標準，產品介紹得知船身厚度的標準為0.9-1.2cm。碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。

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