海爾倉儲管理系統(海爾庫存管理)

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本文目錄一覽：

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2、海爾集團是否具備現代化物流系統的特征
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WMS是倉庫管理系統(Warehouse Management System) 的縮寫，倉庫管理系統是通過入庫業務、出庫業務、倉庫調撥、庫存調撥和虛倉管理等功能，綜合批次管理、物料對應、庫存盤點、質檢管理、虛倉管理和即時庫存管理等功能綜合運用的管理系統，有效控制并跟蹤倉庫業務的物流和成本管理全過程，實現完善的企業倉儲信息管理。該系統可以獨立執行庫存操作，與其他系統的單據和憑證等結合使用，可提供更為完整全面的企業業務流程和財務管理信息。

海爾集團是否具備現代化物流系統的特征

海爾集團是具備現代化物流系統的特征。

為了與國際接軌，建立起高效，迅速的現代物流系統，海爾采用了SAP公司的ERP系統和BBP系統（原材料網上采購系統），對企業進行流程改造，經過近兩年的實施，海爾的現代物流管理系統不僅很好的提高了物流效率，而且將海爾的電子商務*臺擴展到了包含客戶和供應商在內的整個供應鏈管理，極大地推動了海爾電子商務的發展。

一、企業背景

海爾集團的整個架構是一個龐大的系統集合，其中物流本部負責整個集團原材料的集中采購、原材料和成品的倉儲和配送；產品本部負責整個集團的生產，各事業部分別生產不同的產品；商流和海外推廣本部分別負責國內和國外的產品銷售；資金流本部負責整個集團的財務；規劃中心負責整個集團發展戰略（包括IT）的規劃以及集團項目的審批。

“如果沒有現代物流，就意味著無物可流”，在互聯網絡和企業信息化飛速發展的今天對于分支機構和生產車間遍布全球、每月接到60000個銷售訂單的海爾集團來說，高效率的現代物流系統就意味著企業內部運作的生命線。目前，海爾集團的產品通過全球5萬8千多個營銷網點銷往世界上160個國家和地區，包括GE、愛默生等全球500強企業的供應商多達840家，每月采購26萬種物料，制造1萬多種產品，如此巨大的交易量和物流配送，海爾所面臨的壓力可想而知。

二、需求分析

海爾集團認為，現代企業動作的驅動力只有一個：訂單。沒有訂單，現代企業就不可能運作。圍繞訂單而進行的采購、設計、制造、銷售等一系列工作，最重要的一個流程就是物流。離開物流的支持，企業的采購與制造、銷售等行為就會帶有一定的盲目性和不可預知性，往往是采購回來的物料因為不知道給誰而馬上成為庫存，制造出來的產品因為不知道為誰制造的也成了庫存；同樣，沒有訂單的銷售，說到底就是在處理庫存。因為不知道賣給誰，唯一的方法就是降價，打價格戰。

建立高效、迅速的現代物流系統，才能建立企業最核心的競爭力。海爾需要這樣一套信息系統，使其能夠在物流方面一只手抓住用戶的需求，另一只手抓住可以滿足用戶需求的全球供應鏈，把這兩種能力結合在一起，打造企業的核心競爭力。海爾實施信息化管理的目的主要有以下兩個方面：

（一）現代物流區別于傳統物流的主要特征是速度，而海爾物流信息化建設需要以定單信息流為中心，使供應鏈上的信息同步傳遞，能夠實現以速度取勝。

（二）海爾物流需要以信息技術為基礎，能夠向客戶提供競爭對手所不能給予的增值服務，使海爾順利從企業物流向物流企業轉變。

如何找到一種適合海爾的物流信息系統管理模式，以及實施系統的切入點和關鍵在哪里是海爾面臨的選擇。

三、解決方案

海爾采用了SAP公司提供的ERP和BBP（原材料網上采購系統）系統，組建自己的物流管理系統。（一）系統構成 1、ERP系統

海爾物流的ERP系統共包括五大模塊MM（物料管理）、PP（制造與計劃）、SD（銷售點定單管理）、FI/CO（財務管理與成本管理）。

ERP實施后，打破了原有的“信息孤島”，使信息同步而集成，提高了信息的實時性與準確性，加快了對供應鏈的響應速度。如原來定單由客戶下達傳遞到供應商需要10天以上的時間，而且準確率低，實施ERP后定單不但1天內完成“客戶—商流—工廠計劃—倉—采購—供應商”的過程，而且準確率為100%。另外，對于每筆收貨，掃描系統能夠自動檢驗采購定單，防止暗箱收貨，而財務在收貨的同時自動生成入庫憑證，使財務人員從繁重的記賬工作中解放出來，發揮出真正的財務管理與財務監督職能，而且效率與準確性大大提高。

2、BBP系統（原材料網上采購系統）

BBP系統主要是建立了與供應商之間基于因特網的業務和信息協同*臺。該*臺的主要功能：

（1）通過*臺的業務協同功能，既可以通過因特網進行招投標，又可以通過因特網將所有與供應商相關的物流管理業務信息。如采購計劃、采購訂單、庫存信息、供應商供貨清單、配額以及采購價格和計劃交貨時間等發布給供應商，使供應商可以不出戶就全面了解與自己相關的物流管理信息（根據采購計劃備貨，根據采購訂單送貨等等）。

（2）對于非業務信息的協同，SAP使用構架于BBP（原材料網上采購系統）采購*臺上的信息中心為海爾與供應商之間進行溝通交互和反饋提供集成環境。信息中心利用瀏覽器和互聯網作為中介整合了海爾過去通過紙張、**、電話和****等手段才能完成的信息交互方式，實現了非業務數據的集中存儲和網上發布。

（二）“一流三網”

實施和完善后的海爾物流管理系統，可以用“一流三網”來概括。這充分體現了現代物流的特征：“一流”是指以訂單信息流為中心，“三網”分別是全球供應鏈資源網絡、全球用戶資源網絡和計算機信息網絡。整個系統圍繞訂單信息流這一中心，將海爾遍布全球的分支機構整合之后的物流*臺使供應商和客戶、企業內部信息網絡這“三網”同時開始執行，同步運動，為訂單信息流的增值提供支持。四、方案實施

在SAP/P3成熟的ERP系統作為海爾物流管理系統的基礎上，2000年3月SAP開始為海爾設計實施基于協同電子商務解決方案的BBP（原材料網上采購系統）項目。經過雙方7個月的艱苦工作，海爾項目已經初具規模，并于10月11日使R/3系統下的MM（物料管理）、PP（生產計劃模塊）、FI（財務管理模塊）和BBP（原材料網上采購系統）正式上線運營。至此，海爾的后臺ERP系統已經覆蓋了整個集團原材料的集中采購、原材料庫存及立體倉庫的管理、19個事業部PP模塊中的生產計劃、事業部生產線上工位的原材料配送、事業部成品下線的原材料消耗倒沖以及物流本部零部件采購公司的財務等業務，構建了海爾集團的內部供應鏈。

中國著名的家電企業海爾集團從99年初年開始物流改革，將物流重組定位在增強企業的競爭優勢的戰略高度上來，希望通過物流重組有力地推動海爾的發展。因為零部件庫的管理不太先進，庫存資金占用比較大，甚至有些呆滯，所以海爾集團首先選擇零部件作為首要的突破點。建立了現代化的立體庫，開發了庫存管理軟件，使其達到最先進水*。之后，發現車間、分貨方和經銷商的管理水*跟不上，于是又向他們推薦先進的作業方法。立體庫帶動了機械化搬運和標準化包裝，采用標準的托盤和塑料周轉箱，都符合國際標準。因海爾生產的零部件種類繁多，所以就用標準的容器將其規范化，便于機械化搬運，便于管理。這些搞好后，又發現檢驗是一個薄弱環節。檢驗時間長，造成大量庫存積壓。于是又把檢驗集中起來，盡量分散到分供方和第三方倉庫去檢驗。這樣企業中的物流就沒有檢驗這一環節，減少了大量的庫存，目前只有3天的庫存量，庫存資金也大大減少。

海爾從99年初開始實施物流發展計劃，不到一年的時間，效果已非常明顯。同時，海爾也利用第三方物流進行內部配送，企業物流把社會力量整合起來了。

當然，在實施物流的過程中，海爾也遇到了一些困難，其中最主要的是人們頭腦中的習慣思維問題，觀念還不適應整合起來后總的效果，只從自身是否方便來考慮問題。為解決這個問題，海爾成立了物流推進本部，專業從事物流改革的推進工作，由集團見習總裁親自負責。該事業本部下屬采購、配送、運輸三個事業部，專業從事海爾全集團的物流活動，使得采購、生產支持、物資配送從戰略上一體化。其次是國內研究物流的專業公司還不多，大部分從事的還只是物流中某個部分，可以借鑒的經驗很少。因此，海爾計劃在盡可能短的時間內，摸索出一套海爾獨有的物流管理模式，創立海爾獨特的物流體系，目前，海爾正努力建設企業內部的物流事業部門，并在為海爾集團服務的基礎上，最終社會化，使海爾的企業物流最終成為海爾的物流企業

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