海爾物流管理模式問(wèn)題（海爾倉(cāng)儲(chǔ)管理案例分析題答案及解析）
海爾物流管理模式問(wèn)題
經(jīng)過(guò)近兩年的實(shí)施，海爾的現(xiàn)代物流 管理系統(tǒng)不僅很好地提高了物流效率，而且將海爾的電子商務(wù)平臺(tái)擴(kuò)展到了包含客戶(hù)和供應(yīng)商在內(nèi)的整個(gè)供應(yīng)鏈管理，極大地推動(dòng)了海爾電子商務(wù)的發(fā)展。 需求分析海爾集團(tuán)認(rèn)為，現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)力只有一個(gè)：訂單。沒(méi)有訂單，現(xiàn)代企業(yè)就不可能運(yùn)作。圍繞訂單而進(jìn)行的采購(gòu)、設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售等一系列工作，最重要的一個(gè)流程就是物流。離開(kāi)物流的支持，企業(yè)的采購(gòu)與制造、銷(xiāo)售等行為就會(huì)帶有一定的盲目性和不可預(yù)知性。 建立高效、迅速的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，才能建立企業(yè)最核心的競(jìng)爭(zhēng)力。海爾需要這樣的一套信息系統(tǒng)，使其能夠在物流方面一只手抓住用戶(hù)的需求，另一只手抓住可以滿足用戶(hù)需求的全球供應(yīng)鏈。海爾實(shí)施信息化管理的目的主要有以下兩個(gè)方面： （1） 現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的主要特征是速度，而海爾物流信息化建設(shè)需要以訂單信息流為中心，使供應(yīng)鏈上的信息同步傳遞，能夠?qū)崿F(xiàn)以速度取勝。 （2） 海爾物流需要以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，能夠向客戶(hù)提供競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所不能給予的增值服務(wù)，使海爾順利從企業(yè)物流向物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。 解決方案海爾采用了SAP公司提供的ERP和BBP系統(tǒng)，組建自己的物流管理系統(tǒng)。 系統(tǒng)構(gòu)成1．ERP系統(tǒng)海爾物流的ERP系統(tǒng)共包括五大模塊MM（物料管理）、PP（制造與計(jì)劃）、SD（銷(xiāo)售與定單管理）、FI/CO（財(cái)務(wù)管理與成本管理）。 ERP實(shí)施后，打破了原有的“信息孤島”，使信息同步而集成，提高了信息的實(shí)時(shí)性與準(zhǔn)確性，加快了對(duì)供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度。如原來(lái)訂單由客戶(hù)下達(dá)傳遞到供應(yīng)商需要10天以上的時(shí)間，而且準(zhǔn)確率低，實(shí)施ERP后訂單不但1天內(nèi)完成“客戶(hù)—商流——工廠計(jì)劃——倉(cāng)庫(kù)——采購(gòu)——供應(yīng)商”的過(guò)程，而且準(zhǔn)確率極高。 另外，對(duì)于每筆收貨，掃描系統(tǒng)能夠自動(dòng)檢驗(yàn)采購(gòu)訂單，防止暗箱收貨，而財(cái)務(wù)在收貨的同時(shí)自動(dòng)生成入庫(kù)憑證，使財(cái)務(wù)人員從繁重的記賬工作中解放出來(lái)，發(fā)揮出真正的財(cái)務(wù)管理與財(cái)務(wù)監(jiān)督職能，而且效率與準(zhǔn)確性大大提高。 2．BBP系統(tǒng)BBP系統(tǒng)（原材料網(wǎng)上采購(gòu)系統(tǒng)）主要是建立了與供應(yīng)商之間基于因特網(wǎng)的業(yè)務(wù)和信息協(xié)同平臺(tái)。該平臺(tái)的主要功能： （1） 通過(guò)平臺(tái)的業(yè)務(wù)協(xié)同功能，既可以通過(guò)因特網(wǎng)進(jìn)行招投標(biāo)，又可以通過(guò)因特網(wǎng)將所有與供應(yīng)商相關(guān)的物流管理業(yè)務(wù)信息，如采購(gòu)計(jì)劃、采購(gòu)訂單、庫(kù)存信息、供應(yīng)商供貨清單、配額以及采購(gòu)價(jià)格和計(jì)劃交貨時(shí)間等發(fā)布給供應(yīng)商，使供應(yīng)商可以足不出戶(hù)就全面了解與自己相關(guān)的物流管理信息（根據(jù)采購(gòu)計(jì)劃備貨，根據(jù)采購(gòu)訂單送貨等等）。 （2） 對(duì)于非業(yè)務(wù)信息的協(xié)同，SAP使用構(gòu)架于BBP采購(gòu)平臺(tái)上的信息中心為海爾與供應(yīng)商之間進(jìn)行溝通交互和反饋提供集成環(huán)境。信息中心利用瀏覽器和互聯(lián)網(wǎng)作為中介整合了海爾過(guò)去通過(guò)紙張、傳真、和電子郵件等手段才能完成的信息交互，實(shí)現(xiàn)了非業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的集中存儲(chǔ)和網(wǎng)上發(fā)布。 “一流三網(wǎng)” 實(shí)施和完善后的海爾物流管理系統(tǒng)，可以用“一流三網(wǎng)”來(lái)概括。這充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征：“一流”是指以訂單信息流為中心；“三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶(hù)資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。 整個(gè)系統(tǒng)圍繞訂單信息流這一中心，將海爾遍布全球的分支機(jī)構(gòu)整合之后的物流平臺(tái)使供應(yīng)商和客戶(hù)、企業(yè)內(nèi)部信息網(wǎng)絡(luò)這“三網(wǎng)”同時(shí)開(kāi)始執(zhí)行，同步運(yùn)動(dòng)，為訂單信息流的增值提供支持。 經(jīng)驗(yàn)總結(jié)（1） 海爾選擇了AP/R3成熟的ERP系統(tǒng)，而不是請(qǐng)軟件公司根據(jù)海爾物流的現(xiàn)狀進(jìn)行開(kāi)發(fā)，主要目的是借助于成熟的先進(jìn)流程提升自己的管理水平。 （2）實(shí)施“一把手”工程與全員參與，有效推進(jìn)信息系統(tǒng)的執(zhí)行。 海爾物流所有信息化的建設(shè)均是基于流程的優(yōu)化，提高對(duì)客戶(hù)的響應(yīng)速度來(lái)進(jìn)行的，所以應(yīng)用面涉及海爾物流內(nèi)部與外部很多部門(mén)，有時(shí)打破舊的管理辦法，推行新流程的阻力非常巨大。海爾物流的信息化建設(shè)一直是部門(mén)一把手親自抓的工作，親自抓，親自在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，親自推動(dòng)，保證了信息化實(shí)施的效果。如在ERP上線初期，BOM與數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確是困擾系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的瓶頸，它牽扯到企業(yè)的基礎(chǔ)管理工作與長(zhǎng)期工作習(xí)慣的改變，物流推進(jìn)本部部長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，親自推動(dòng)，制定出有效的管理模式，不但
海爾物流服務(wù)和特點(diǎn)
海爾物流是一家全球領(lǐng)先的物流服務(wù)提供商，其特點(diǎn)包括高效、可靠和創(chuàng)新。海爾物流擁有先進(jìn)的物流設(shè)施和技術(shù)，能夠提供全球范圍內(nèi)的物流解決方案。其高效的物流網(wǎng)絡(luò)和倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)可以確保貨物的及時(shí)交付和安全存儲(chǔ)。
海爾物流還注重創(chuàng)新，不斷引入新技術(shù)和服務(wù)，以滿足客戶(hù)不斷變化的需求。無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)際物流，海爾物流都能提供全方位的服務(wù)，包括貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送和供應(yīng)鏈管理等。
無(wú)論是大型企業(yè)還是個(gè)人用戶(hù)，都可以依靠海爾物流的專(zhuān)業(yè)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流效率的提升和成本的降低。
海爾集團(tuán)的物流配送模式是典型的
自營(yíng)物流模式。
自營(yíng)物流模式主要是指企業(yè)借助自身的物質(zhì)條件自行組織的物流活動(dòng)。自營(yíng)物流模式有以下優(yōu)點(diǎn)：
掌握控制權(quán)。
減少交易成本。
避免商業(yè)秘密的泄露。
降低交易風(fēng)險(xiǎn)。
隨時(shí)掌握最新的市場(chǎng)信息。
“三流一致”是什么意思
你說(shuō)的“一物三流”其實(shí)是指“一流三網(wǎng)” ，它是海爾獨(dú)特的現(xiàn)代物流。 海爾的物流改革是一種以訂單信息流為中心的業(yè)務(wù)流程再造，通過(guò)對(duì)觀念的再造與機(jī)制的再造，構(gòu)筑起海爾的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。
海爾物流管理的“一流三網(wǎng)”充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征：“一流”是以訂單信息流為中心；“三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球配送資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。
“三網(wǎng)”同步流動(dòng)，為訂單信息流的增值提供支持。
“一流三網(wǎng)”
在海爾，倉(cāng)庫(kù)不再是儲(chǔ)存物資的水庫(kù)，而是一條流動(dòng)的河。河中流動(dòng)的是按單采購(gòu)來(lái)生產(chǎn)必需的物資，也就是按訂單來(lái)進(jìn)行采購(gòu)、制造等活動(dòng)。這樣，從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫(kù)存。
目前，海爾集團(tuán)每個(gè)月平均接到6000多個(gè)銷(xiāo)售訂單，這些訂單的品種達(dá)7000多個(gè)，需要采購(gòu)的物料品種達(dá)26萬(wàn)余種。在這種復(fù)雜的情況下，海爾物流自整合以來(lái)，呆滯物資降低了73。8％，倉(cāng)庫(kù)面積減少50％，庫(kù)存資金減少67％。海爾國(guó)際物流中心貨區(qū)面積7200平方米，但它的吞吐量卻相當(dāng)于普通平面?zhèn)}庫(kù)的30萬(wàn)平方米。
同樣的工作，海爾物流中心只有10個(gè)叉車(chē)司機(jī)，而一般倉(cāng)庫(kù)完成這樣的工作量至少需要上百人。
全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合，使海爾獲得了快速滿足用戶(hù)需求的能力。
海爾通過(guò)整合內(nèi)部資源優(yōu)化外部資源，使供應(yīng)商由原來(lái)的2336家優(yōu)化至840家，國(guó)際化供應(yīng)商的比例達(dá)到74％，從而建立起強(qiáng)大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。
GE、愛(ài)默生、巴斯夫、DOW等世界500強(qiáng)企業(yè)都已成為海爾的供應(yīng)商，有力地保障了海爾產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期。不僅如此，海爾通過(guò)實(shí)施并行工程，更有一批國(guó)際化大公司已經(jīng)以其高科技和新技術(shù)參與到海爾產(chǎn)品的前端設(shè)計(jì)中，不但保證了海爾產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先性，增加了產(chǎn)品的技術(shù)含量，還使開(kāi)發(fā)的速度大大加快。
另外，海爾對(duì)外實(shí)施日付款制度，對(duì)供貨商付款及時(shí)率達(dá)到100％，這在國(guó)內(nèi)，很少有企業(yè)能夠做到，從而杜絕了“三角債”的出現(xiàn)。
JIT的速度實(shí)現(xiàn)同步流程
由于物流技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息管理的支持，海爾物流通過(guò)3個(gè)JIT，即JIT采購(gòu)、JIT配送和JIT分撥物流來(lái)實(shí)現(xiàn)同步流程。
目前通過(guò)海爾的BBP采購(gòu)平臺(tái)，所有的供應(yīng)商均在網(wǎng)上接受訂單，使下達(dá)訂單的周期從原來(lái)的7天以上縮短為1小時(shí)內(nèi)，而且準(zhǔn)確率達(dá)100％。除下達(dá)訂單外，供應(yīng)商還能通過(guò)網(wǎng)上查詢(xún)庫(kù)存、配額、價(jià)格等信息，實(shí)現(xiàn)及時(shí)補(bǔ)貨，實(shí)現(xiàn)JIT采購(gòu)。
為實(shí)現(xiàn)“以時(shí)間消滅空間”的物流管理目的，海爾從最基本的物流容器單元化、集裝化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化到物料搬運(yùn)機(jī)械化開(kāi)始實(shí)施，逐步深入到對(duì)車(chē)間工位的五定送料管理系統(tǒng)、日清管理系統(tǒng)進(jìn)行全面改革，加快了庫(kù)存資金的周轉(zhuǎn)速度，庫(kù)存資金周轉(zhuǎn)天數(shù)由原來(lái)的30天以上減少到12天，實(shí)現(xiàn)JIT過(guò)站式物流管理。
生產(chǎn)部門(mén)按照B2B、B2C訂單的需求完成以后，可以通過(guò)海爾全球配送網(wǎng)絡(luò)送達(dá)用戶(hù)手中。目前海爾的配送網(wǎng)絡(luò)已從城市擴(kuò)展到農(nóng)村，從沿海擴(kuò)展到內(nèi)地，從國(guó)內(nèi)擴(kuò)展到國(guó)際。全國(guó)可調(diào)配車(chē)輛達(dá)1。6萬(wàn)輛，目前可以做到物流中心城市6-8小時(shí)配送到位，區(qū)域配送24小時(shí)到位，全國(guó)主干線分撥配送平均4。
5天，形成全國(guó)最大的分撥物流體系。
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)連接新經(jīng)濟(jì)速度在企業(yè)外部，海爾CRM（客戶(hù)關(guān)系管理）和BBP電子商務(wù)平臺(tái)的應(yīng)用架起了與全球用戶(hù)資源網(wǎng)、全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)溝通的橋梁，實(shí)現(xiàn)了與用戶(hù)的零距離。在企業(yè)內(nèi)部，計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制的各種先進(jìn)物流設(shè)備不但降低了人工成本、提高了勞動(dòng)效率，還直接提升了物流過(guò)程的精細(xì)化水平，達(dá)到質(zhì)量零缺陷的目的。
計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)搭建了海爾集團(tuán)內(nèi)部的信息高速公路，能將電子商務(wù)平臺(tái)上獲得的信息迅速轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部的信息，以信息代替庫(kù)存，達(dá)到零營(yíng)運(yùn)資本的目的。
積極開(kāi)展第三方分撥物流
海爾物流運(yùn)用已有的配送網(wǎng)絡(luò)與資源，并借助信息系統(tǒng)，積極拓展社會(huì)化分撥物流業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)成為日本美寶集團(tuán)、AFP集團(tuán)、樂(lè)百氏的物流代理，與ABB公司、雀巢公司的業(yè)務(wù)也在順利開(kāi)展。
同時(shí)海爾物流充分借力，與中國(guó)郵政開(kāi)展強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，使配送網(wǎng)絡(luò)更加健全，為新經(jīng)濟(jì)時(shí)代快速滿足用戶(hù)的需求提供了保障，實(shí)現(xiàn)了零距離服務(wù)。海爾物流通過(guò)積極開(kāi)展第三方配送，使物流成為新經(jīng)濟(jì)時(shí)代下集團(tuán)發(fā)展新的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
流程再造是關(guān)鍵觀念的再造
海爾實(shí)施的現(xiàn)代物流管理是一種在現(xiàn)代物流基礎(chǔ)上的業(yè)務(wù)流程再造。
而海爾實(shí)施的物流革命是以訂單信息流為核心，使全體員工專(zhuān)注于用戶(hù)的需求，創(chuàng)造市場(chǎng)、創(chuàng)造需求。
機(jī)制的再造海爾的物流革命是建立在以“市場(chǎng)鏈”為基礎(chǔ)上的業(yè)務(wù)流程再造。以海爾文化和OEC管理模式為基礎(chǔ)，以訂單信息流為中心，帶動(dòng)物流和資金流的運(yùn)行，實(shí)施三個(gè)“零”目標(biāo)（質(zhì)量零距離、服務(wù)零缺陷、零營(yíng)運(yùn)資本）的業(yè)務(wù)流程再造。
構(gòu)筑核心競(jìng)爭(zhēng)力物流帶給海爾的是“三個(gè)零”。但最重要的，是可以使海爾一只手抓住用戶(hù)的需求，另一只手抓住可以滿足用戶(hù)需求的全球供應(yīng)鏈，把這兩種能力結(jié)合在一起，從而在市場(chǎng)上可以獲得用戶(hù)忠誠(chéng)度，這就是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這種核心競(jìng)爭(zhēng)力，正加速海爾向世界500強(qiáng)的國(guó)際化企業(yè)挺進(jìn)。
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海爾倉(cāng)庫(kù)附近哪里有街道辦事處
海爾倉(cāng)庫(kù)附近的街道辦事處有：
海爾倉(cāng)儲(chǔ)管理案例分析題答案海爾物流管理模式問(wèn)題（海爾倉(cāng)儲(chǔ)管理案例分析題答案及解析）
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