今天給各位分享停車場設計規(guī)范及標準化規(guī)劃的知識，其中也會對停車場設計規(guī)范及標準化規(guī)劃要求進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！

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本文目錄一覽：

• 1、停車位面積標準是多少？
• 2、停車場規(guī)劃設計有哪些現(xiàn)行規(guī)范？
• 3、地下停車場設計規(guī)范

停車位面積標準是多少？

停車位 面積標準是多少？ 停車位面積 ，依據(jù)停車場設計以及規(guī)劃，停車場停車位分為四個等級，對于車身小于6米，車寬小于1.8米的情況，兩車之間距離大于半米。對于車身長度超過6米，車身寬度不大于2.2米，兩車之間距離大于70厘米，如果車位在回車路段，必須滿足車輛一次性回轉的需要。 一、根據(jù)《停車場規(guī)劃設計規(guī)則》 ： 車長≤6.寬≤1.8的，車與車之間間距≥0.5m;車和車、車位端間距≥0.5m 6≤車長≤8,1.8≤車寬≤2.2的.車與車之間間距≥0.7m; 單車道回轉車道寬度≥3.5m，雙車道回轉車道寬度≥5m，為安全起見，大多數(shù)為6m以上; 大車停車位一般是4乘7~10m，小車停車位是2.2~2.5乘5m 公用汽車庫中汽車設計車型的外廓尺寸可按下表采用： 二、停車位設計標準： 停車位分為四個等級，車長不大于6米及車寬不大于1.8米的車，規(guī)范車與車之間間距為不小于0.5米，車與墻、車位端之間間距不小于0.5米;車長大于6米不大于8米，車寬大于1.8米不大于2.2米的話，車與車之間間距不小于0.7米等。回車路段的相應規(guī)范是滿足一輛車一次性回轉的需要。 停小型車為主的停車場，車位尺寸采用2.5~2.7乘5~6米的尺寸，單車道回轉車道寬度不小于3.5米，雙車道不少于5米，停車場為安全起見或者可以停中大型車輛，多設置為6米以上。 2004年國家一級注冊建筑師考試的場地作圖題就考了一個停車場設計，題目將車位尺寸預設為2.5乘5米。雙向回轉車道預設為5米。在建筑技術規(guī)則中對室內停車位的法定尺寸標準是：平面車位的標準長寬應為6公尺、2.5公尺，但也可以設置小車位，長寬 為5.5公尺、2.5公尺：而機械式車位的尺寸最小不能小於長寬高各為 5.5公尺、2.2公尺及1.8公尺(機_車位的標準尺寸是以外緣為準,所以 實際使用時必須扣掉機械的寬度,尺寸相對縮小一些。但是高度不得低于1.8公尺。具體數(shù)據(jù)你可以咨詢當?shù)卦O計院。 我國建筑規(guī)范中對車庫、停車場設計標準規(guī)定得比較復雜，并分為四個等級，并沒有規(guī)定所謂“標準車位尺寸”，而是規(guī)定了相應最低滿足的尺寸，如車長不大于6米及車寬不大于1.8米的車，規(guī)范車與車之間間距為不小于0.5米，車與墻、車位端之間間距不小于0.5米;車長大于6米不大于8米，車寬大于1.8米不大于2.2米的話，車與車之間間距不小于0.7米等。回車路段的相應規(guī)范是滿足一輛車一次性回轉的需要，這實際上為不同類型的停車場提供了不同的尺寸松動。 因此對于一般以停小型車為主的停車場來講，車位尺寸多采用2.5~2.7乘5~6米的尺寸(象奔馳S系、寶馬7系等豪華車車長都超過5米)，而單車道回轉車道寬度不小于3.5米，雙車道不少于5米，現(xiàn)在的停車場為安全起見或者可以停中大型車輛，多設置為6米以上。 綜上所述， 停車位面積 ，如果是小型車輛停放場地，車位尺寸應當在2.5,2.7,5.6米以內，如果是單車道，道路寬度應當大于3.5米，如果是雙車道，道路寬度應當大于5米，大于機械車位的尺寸規(guī)定，車位長度應當是5.5米，寬度應當是2.2米，高度應當是1.8米。

停車場規(guī)劃設計有哪些現(xiàn)行規(guī)范？

1、《停車場規(guī)劃設計規(guī)則》公安部建設部89年停車場設計規(guī)范及標準化規(guī)劃的；

2、《城市停車規(guī)劃規(guī)范》住建部質監(jiān)局GBT 51149-2016；

3、《車庫建筑設計規(guī)范》JGJ 100-2015；

4、《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》GB 50067-2014；

5、《城市公共停車場工程項目建設標準》建標128-2010；

6、《城市公共停車場工程項目建設標準》［條文說明］建標128-2010；

7、各省停車相關規(guī)范如《江蘇省城市停車設施規(guī)劃導則》等；

8、其他建設規(guī)范中與停車相關停車場設計規(guī)范及標準化規(guī)劃的指標要求如《江蘇省城市規(guī)劃管理技術規(guī)定》等各省各市相關規(guī)劃、建設、工程技術規(guī)范中對停車場設計都有相關條款要求；

9、各市停車相關規(guī)范如《北京市公共停車場工程建設規(guī)范》DB11/T595-2008、《北京市大中型公共建筑停車場標準》等。

地下停車場設計規(guī)范

地下車庫設計規(guī)范如下：

1. 地下車庫平面布置

在條件允許的情況下，應盡可能設計成半地下室形式，且地下停車庫宜集中布置。半地下車庫盡量減小地下部分埋深，并利用頂板上部綠化覆土荷載，減少或不采用抗拔樁，節(jié)省地下工程量。

全地下車庫設計時，應盡量綜合利用水浮力和上部荷載取值的平衡，減少樁基礎抗浮，并控制綠化種植、綜合管線埋設要求的最小覆土厚度，減少地庫埋深。

2. 地下車庫適應的柱網(wǎng)尺寸

考慮停車效率與工程成本、車型適應范圍，綜合性最優(yōu)柱網(wǎng)8.1m*8.1m，建議高檔項目采用；經濟柱網(wǎng) 7.8m*8.1m，為節(jié)省成本，建議大部分項目采用此種尺寸，同時另設10%大型尺寸停車位，解決大型車停車問題。

根據(jù)項目的實際情況可以采用短跨小柱距的結構方案，尤其是杭州、寧波等對停車位尺寸要求高的城市，雖然理論上停車效率較 7.8m*8.1m 方案，單車面積上升 1.5平米左右，立柱數(shù)量增加近50%，但立柱對總成本影響甚微，且優(yōu)點是層高可以降低200～300。

在地質情況復雜、水位較高且基坑維護條件較差的項目中，可以節(jié)省相當?shù)拈_挖量和基坑支護費用，成本節(jié)約顯著。但此柱網(wǎng)選用，須經過結合具體地庫方案的經濟性比較后采用。

3.地下車庫面積優(yōu)化設計

集中地庫面積優(yōu)化設計方法：

(1)使用效率最高的高效停車單元進行組合設計。高效單元是經設計研究優(yōu)化的車道面積最小、停車效率最高、面積是 4000平方米（一個消防分區(qū)）的設計模數(shù)單元。

方案規(guī)劃設計階段，增加地庫適應性方案比較，使用地庫停車標準，進行地庫概念方案設計，調整住宅樓棟間距避免出現(xiàn)車輛單排布置、被動利用塔樓地下空間、支護間距預留不夠等等問題。

(2)停車庫端頭優(yōu)化停車布置設計：近端式停車布置，在近端的兩跨比循環(huán)式布置可多停車7輛，因此，在滿足規(guī)范 50 輛停車分組及防火間距要求的情況下，應盡量采用盡端式布置。

(3)規(guī)整地庫外輪廓，減少無效建筑面積。

(4)充分利用地庫角部空間，布置機房及豎向交通口。

(5)在滿足分組（50 輛）布置停車的情況下，盡量減少豎向通道數(shù)量；魚骨狀排列為最經濟布置方式。

5.車道寬度

(1)普通直線車道: 單行車道寬度4米為宜，如考慮停車，車道最小寬度為5.5米；雙行車道寬度6米，停車方式為垂直式后退停車；

(2)車庫出入口寬度：單行車道寬度為4米，雙行車道寬6米；

(3)直線坡道：一般單車道寬4米

關于停車場設計規(guī)范及標準化規(guī)劃和停車場設計規(guī)范及標準化規(guī)劃要求的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。