本篇文章給大家談?wù)勅S廠房設(shè)計，以及三維廠房設(shè)計收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。CATIA系列產(chǎn)品已經(jīng)在七大領(lǐng)域里成為首要的3D設(shè)計和模擬解決方案：汽車、航空航天、船舶制造、廠房設(shè)計、電力與電子、消費(fèi)品和通用機(jī)械制造。CATIA先進(jìn)的混合建模技術(shù) 設(shè)計對象的混合建模：在CATIA的設(shè)計環(huán)境中，無論是實體還是曲面，做到了真正的互操作三維廠房設(shè)計； 變量和參數(shù)化混合建模：在設(shè)計時，設(shè)計者不必考慮如何參數(shù)化設(shè)計目標(biāo)，CATIA提供了變量驅(qū)動及后參數(shù)化能力。

本篇文章給大家談?wù)勅S廠房設(shè)計，以及三維廠房設(shè)計收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、請問：在廠房設(shè)計行業(yè)，使用三維設(shè)計的多嗎？為什么？
• 2、最好的三維設(shè)計軟件是？
• 3、三維設(shè)計的意義
• 4、Autodesk Revit 系列 與 常用的 AutoCAD 有什么區(qū)別

請問：在廠房設(shè)計行業(yè)，使用三維設(shè)計的多嗎？為什么？

對于三維廠房設(shè)計我三維廠房設(shè)計的經(jīng)驗來說三維廠房設(shè)計，還是挺多的三維廠房設(shè)計，三維設(shè)計能讓不懂結(jié)構(gòu)的人更清晰，直觀。

最好的三維設(shè)計軟件是？

自然是catia了

不過非專業(yè)人士一般用不到

所以上述幾個人的回答都不對 他們只聽過或者用過3dmax 就說是這個

3dmax的功能catia輕松實現(xiàn) 但是catia的功能3dmax根本沒有

機(jī)械設(shè)計用catia proe ug多一些 設(shè)計出來可以進(jìn)行實體生產(chǎn)的

catia 汽車飛機(jī)制造行業(yè)用的多 功能最為強(qiáng)大 cadcaecam功能都有

是目前功能最全的軟件 光模塊就有幾十個之多 能夠?qū)崿F(xiàn)電子樣機(jī) 造型設(shè)計 運(yùn)動仿真 簡單的有限元分析 模具設(shè)計 甚至還有電路圖布線 工廠布局等模塊 一架完整的波音777能夠用catia實現(xiàn)無圖紙設(shè)計 三維廠房設(shè)計你說catia的功能如何？

ug 汽車行業(yè)也用

proe汽車零部件行業(yè)用的多 小型產(chǎn)品用的多

單純的工業(yè)設(shè)計只看外形的3dmax用的多一些 游戲人物造型啥的 但是3dmax做的作品并不能用于機(jī)械方面的設(shè)計加工 只是虛擬的東西

做造型設(shè)計的還有rhino 也就是犀牛 cinema 4d好像是渲染比較強(qiáng)

inventor好像是也是搞機(jī)械設(shè)計用的

catia

CATIA是法國達(dá)索公司的產(chǎn)品開發(fā)旗艦解決方案。作為PLM協(xié)同解決方案的一個重要組成部分三維廠房設(shè)計，它可以幫助制造廠商設(shè)計他們未來的產(chǎn)品，并支持從項目前階段、具體的設(shè)計、分析、模擬、組裝到維護(hù)在內(nèi)的全部工業(yè)設(shè)計流程。

模塊化的CATIA系列產(chǎn)品旨在滿足客戶在產(chǎn)品開發(fā)活動中的需要，包括風(fēng)格和外型設(shè)計、機(jī)械設(shè)計、設(shè)備與系統(tǒng)工程、管理數(shù)字樣機(jī)、機(jī)械加工、分析和模擬。CATIA產(chǎn)品基于開放式可擴(kuò)展的V5架構(gòu)。

通過使企業(yè)能夠重用產(chǎn)品設(shè)計知識，縮短開發(fā)周期，CATIA解決方案加快企業(yè)對市場的需求的反應(yīng)。自1999年以來，市場上廣泛采用它的數(shù)字樣機(jī)流程，從而使之成為世界上最常用的產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng)。

CATIA系列產(chǎn)品已經(jīng)在七大領(lǐng)域里成為首要的3D設(shè)計和模擬解決方案：汽車、航空航天、船舶制造、廠房設(shè)計、電力與電子、消費(fèi)品和通用機(jī)械制造。

CATIA先進(jìn)的混合建模技術(shù)

設(shè)計對象的混合建模：在CATIA的設(shè)計環(huán)境中，無論是實體還是曲面，做到了真正的互操作三維廠房設(shè)計；

變量和參數(shù)化混合建模：在設(shè)計時，設(shè)計者不必考慮如何參數(shù)化設(shè)計目標(biāo)，CATIA提供了變量驅(qū)動及后參數(shù)化能力。

幾何和智能工程混合建模：對于一個企業(yè)，可以將企業(yè)多年的經(jīng)驗積累到CATIA的知識庫中，用于指導(dǎo)本企業(yè)新手，或指導(dǎo)新車型的開發(fā)，加速新型號推向市場的時間。

CATIA具有在整個產(chǎn)品周期內(nèi)的方便的修改能力，尤其是后期修改性

無論是實體建模還是曲面造型，由于CATIA提供了智能化的樹結(jié)構(gòu)，用戶可方便快捷的對產(chǎn)品進(jìn)行重復(fù)修改，即使是在設(shè)計的最后階段需要做重大的修改，或者是對原有方案的更新?lián)Q代，對于CATIA來說，都是非常容易的事。

CATIA所有模塊具有全相關(guān)性

CATIA的各個模塊基于統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺，因此CATIA的各個模塊存在著真正的全相關(guān)性，三維模型的修改，能完全體現(xiàn)在二維，以及有限元分析，模具和數(shù)控加工的程序中。

并行工程的設(shè)計環(huán)境使得設(shè)計周期大大縮短

CATIA 提供的多模型鏈接的工作環(huán)境及混合建模方式，使得并行工程設(shè)計模式已不再是新鮮的概念，總體設(shè)計部門只要將基本的結(jié)構(gòu)尺寸發(fā)放出去，各分系統(tǒng)的人員便可開始工作，既可協(xié)同工作，又不互相牽連；由于模型之間的互相聯(lián)結(jié)性，使得上游設(shè)計結(jié)果可做為下游的參考，同時，上游對設(shè)計的修改能直接影響到下游工作的刷新。實現(xiàn)真正的并行工程設(shè)計環(huán)境。

CATIA覆蓋了產(chǎn)品開發(fā)的整個過程

CATIA 提供了完備的設(shè)計能力：從產(chǎn)品的概念設(shè)計到最終產(chǎn)品的形成，以其精確可靠的解決方案提供了完整的2D、3D、參數(shù)化混合建模及數(shù)據(jù)管理手段，從單個零件的設(shè)計到最終電子樣機(jī)的建立；同時，作為一個完全集成化的軟件系統(tǒng)，CATIA將機(jī)械設(shè)計，工程分析及仿真，數(shù)控加工和CATweb網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用解決方案有機(jī)的結(jié)合在一起，為用戶提供嚴(yán)密的無紙工作環(huán)境，特別是CATIA中的針對汽車、摩托車業(yè)的專用模塊,使CATIA擁有了最寬廣的專業(yè)覆蓋面，從而幫助客戶達(dá)到縮短設(shè)計生產(chǎn)周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量及降低費(fèi)用的目的。

CATIA擁有遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于其競爭對手的曲面設(shè)計模塊，在此有必要介紹一下：

1.Generic Shape Design, GSD，創(chuàng)成式造型，非常完整的曲線操作工具和最基礎(chǔ)的曲面構(gòu)造工具，除了可以完成所以曲線操作以外，可以完成拉伸，旋轉(zhuǎn)，掃描，邊界填補(bǔ)，橋接，修補(bǔ)碎片，拼接，凸點(diǎn)，裁剪，光順，投影和高級投影，倒角等功能，連續(xù)性最高達(dá)到G2，生成封閉片體Volume，完全達(dá)到普通三維CAD軟件曲面造型功能，比如Pro/E。完全參數(shù)化操作。

2.Free Style Surface, FSS, 自由風(fēng)格造型，幾乎完全非參。除了包括GSD中的所有功能以外，還可完成諸如曲面控制點(diǎn)（可實現(xiàn)多曲面到整個產(chǎn)品外形同步調(diào)整控制點(diǎn)、變形），自由約束邊界，去除參數(shù)，達(dá)到汽車A面標(biāo)準(zhǔn)的曲面橋接、倒角、光順等功能，所有命令都可以非常輕松的達(dá)到G2。憑借GSD和FSS，CATIA曲面功能已經(jīng)超越了所有CAD軟件，甚至同為汽車行業(yè)競爭對手的UG NX。

3.Automotive Class A, ACA，汽車A級曲面，完全非參，此模塊提供了強(qiáng)大的曲線曲面編輯功能，和無比強(qiáng)大的一鍵曲面光順功能。幾乎所有命令可達(dá)到G3，而且不破壞原有光順外形。可實現(xiàn)多曲面甚至整個產(chǎn)品外形的同步曲面操作（控制點(diǎn)拖動，光順，倒角等）。對于豐田等對A級曲面要求近乎瘋狂（全G3連續(xù)等）的要求，可應(yīng)付自如。目前只有純造型軟件，比如Alias, Rinho可以達(dá)到這個高度，卻達(dá)不到CATIA的高精度。

4.FreeStyle Sketch Tracer，F(xiàn)ST，自由風(fēng)格草圖繪制，可根據(jù)產(chǎn)品的三視圖或照片描出基本外形曲線。

5.Digitized Shape Editor，DSE，數(shù)字曲面編輯器，根據(jù)輸入的點(diǎn)云數(shù)據(jù)，進(jìn)行采樣，編輯，裁剪已達(dá)到最接近產(chǎn)品外形的要求，可生成高質(zhì)量的mesh小三角片體。完全非參。

6.Quick Surface Reconstruction, 快速曲面重構(gòu)，根據(jù)輸入的點(diǎn)云數(shù)據(jù)或者mesh以后的小三角片體，提供各種方式生成曲線，以供曲面造型，完全非參。

7.Shape Sculpter, 小三角片體外形編輯，可以對小三角片體進(jìn)行各種操作，功能幾乎強(qiáng)大到與CATIA曲面操作相同，完全非參。

8.Automotive BIW Fastening，汽車白車身緊固，設(shè)計汽車白車身各鈑金件之間的焊接方式和焊接幾何尺寸。

9.Image Shape，可以像捏橡皮泥一樣拖動，拉伸，扭轉(zhuǎn)產(chǎn)品外形、增加“橡皮泥塊”等方式以達(dá)到理想的設(shè)計外形。可以極其快速的完成產(chǎn)品外形概念設(shè)計。

1~9包括在Shape design Styling模塊中

10.Healing Assistant，一個極其強(qiáng)大的曲面縫補(bǔ)工具，可以將各種破面缺陷自動找出并縫補(bǔ)。

CATIA比較廣泛的用于汽車、航空航天、輪船、軍工、儀器儀表、建筑工程、電氣管道、通信等方方面面。

最大的客戶有：通用（同時使用UG），波音麥道，空客，福特，大眾，戴克，寶馬，沃爾沃，標(biāo)致雪鐵龍，豐田，本田，雷諾，達(dá)索飛機(jī)，菲亞特，三菱汽車，西門子，博世，現(xiàn)代，起亞，中國的上汽，一汽，東風(fēng)等大公司。歐盟以及其成員國軍方，美國軍方都是其忠實的用戶。

CATIA V4版本具有強(qiáng)大的曲面、結(jié)構(gòu)設(shè)計能力，無以倫比的精度，目前為以上客戶的主要設(shè)計軟件。波音777飛機(jī)除了發(fā)動機(jī)以外的所有零部件以及總裝完全采用CATIA V4，從概念設(shè)計到最后調(diào)試運(yùn)行成功實現(xiàn)完全無紙化辦公。可見CATIA功能之強(qiáng)大。

CATIA V4只能運(yùn)行在IBM的UNIX圖形工作站上，為了更通用的運(yùn)行于各種不同的圖形工作站平臺和PC，V5隨之誕生，它包括服務(wù)器-工作站版本和單機(jī)節(jié)點(diǎn)版本，工作站版本可運(yùn)行于各種類型的圖形工作站和Windows或各種版本的Unix操作系統(tǒng)下（Linux下不行），而單機(jī)版本可運(yùn)行于PC機(jī)、筆記本上Windows或其他操作系統(tǒng)下。非常賞心悅目的軟件界面，較之V4更簡單易用但更強(qiáng)大功能使CATIA V5成為福特，豐田等公司轉(zhuǎn)向CATIA的原因，而大眾，戴克，標(biāo)致雪鐵龍等公司也因此不遺余力的從V4平臺轉(zhuǎn)向V5。

CATIA的競爭對手包括UG NX，Pro/E，Topsolid, Cinmatron。其中NX和Pro/E與CATIA可謂三分天下。目前CATIA在設(shè)計與工程軟件中占有最多的市場份額。這來源于其如此強(qiáng)大的客戶來源和軍工背景。與其競爭對手相比，CATIA的優(yōu)勢在于賞心悅目的界面，易用而強(qiáng)大的功能，在汽車、航空航天、造船等專用行業(yè)強(qiáng)大的功能支持等，IT老大IBM的全球銷售合作。還有很重要的一點(diǎn)，就是來自CATIA母公司，達(dá)索系統(tǒng)Dassault Systemes其他兄弟軟件的支持：

1. Delmia，強(qiáng)大的生產(chǎn)線規(guī)劃和管理軟件，配合Catia完成制造可行性分析和實施；

2. Inovia，強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理和設(shè)計支持系統(tǒng)

3. Smarteam，強(qiáng)大的PLM軟件，與UGS Team Center并列為PLM最成功的軟件，PLM的鼻祖。

4. VPM，設(shè)計數(shù)據(jù)共享平臺，跨國公司各設(shè)計中心可使用此軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)和信息狀態(tài)共享

5. Solidworks，三維工程軟件在全球中端市場的統(tǒng)治者，被達(dá)索公司收購后，成為打擊其他中端軟件的招牌武器，并且有效的支持高端軟件CATIA在中低端市場的滲透

6. Abaqus，最強(qiáng)大的FEM軟件之一，優(yōu)勢是非線性、動態(tài)、隱式計算，成為可以有效解決汽車與航空航天領(lǐng)域復(fù)雜問題的有效工具，與LS-DYNA并列為高端CAE軟件2巨頭。

Catia的歷史

CATIA是英文 Computer Aided Tri-Dimensional Interface Application 的縮寫。 是世界上一種主流的CAD/CAE/CAM 一體化軟件。在70年代Dassault Aviation 成為了第一個用戶，CATIA 也應(yīng)運(yùn)而生。從1982年到1988年，CATIA 相繼發(fā)布了1版本、2版本、3版本，并于1993年發(fā)布了功能強(qiáng)大的4版本，現(xiàn)在的CATIA 軟件分為V4版本和 V5版本兩個系列。V4版本應(yīng)用于UNIX 平臺，V5版本應(yīng)用于UNIX和Windows 兩種平臺。V5版本的開發(fā)開始于1994年。為了使軟件能夠易學(xué)易用，Dassault System 于94年開始重新開發(fā)全新的CATIA V5版本，新的V5版本界面更加友好，功能也日趨強(qiáng)大，并且開創(chuàng)了CAD/CAE/CAM 軟件的一種全新風(fēng)格。

法國 Dassault Aviation 是世界著名的航空航天企業(yè)。其產(chǎn)品以幻影2000和陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)最為著名。CATIA的產(chǎn)品開發(fā)商Dassault System 成立于1981年。而如今其在CAD/CAE/CAM 以及PDM 領(lǐng)域內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)地位，已得到世界范圍內(nèi)的承認(rèn)。其銷售利潤從最開始的一百萬美圓增長到現(xiàn)在的近二十億美圓。雇員人數(shù)由20人發(fā)展到2，000多人。

CATIA是法國Dassault System公司的CAD/CAE/CAM一體化軟件，居世界CAD/CAE/CAM領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車制造、造船、機(jī)械制造、電子\電器、消費(fèi)品行業(yè)，它的集成解決方案覆蓋所有的產(chǎn)品設(shè)計與制造領(lǐng)域，其特有的DMU電子樣機(jī)模塊功能及混合建模技術(shù)更是推動著企業(yè)競爭力和生產(chǎn)力的提高。CATIA 提供方便的解決方案，迎合所有工業(yè)領(lǐng)域的大、中、小型企業(yè)需要。包括:從大型的波音747飛機(jī)、火箭發(fā)動機(jī)到化妝品的包裝盒，幾乎涵蓋了所有的制造業(yè)產(chǎn)品。在世界上有超過13,000的用戶選擇了CATIA。CATIA 源于航空航天業(yè)，但其強(qiáng)大的功能以得到各行業(yè)的認(rèn)可，在歐洲汽車業(yè)，已成為事實上的標(biāo)準(zhǔn)。CATIA 的著名用戶包括波音、克萊斯勒、寶馬、奔馳等一大批知名企業(yè)。其用戶群體在世界制造業(yè)中具有舉足輕重的地位。波音飛機(jī)公司使用CATIA完成了整個波音777的電子裝配，創(chuàng)造了業(yè)界的一個奇跡，從而也確定了CATIA 在CAD/CAE/CAM 行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。

CATIA V5版本是IBM和達(dá)索系統(tǒng)公司長期以來在為數(shù)字化企業(yè)服務(wù)過程中不斷探索的結(jié)晶。圍繞數(shù)字化產(chǎn)品和電子商務(wù)集成概念進(jìn)行系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計的CATIA V5版本，可為數(shù)字化企業(yè)建立一個針對產(chǎn)品整個開發(fā)過程的工作環(huán)境。在這個環(huán)境中，可以對產(chǎn)品開發(fā)過程的各個方面進(jìn)行仿真，并能夠?qū)崿F(xiàn)工程人員和非工程人員之間的電子通信。產(chǎn)品整個開發(fā)過程包括概念設(shè)計、詳細(xì)設(shè)計、工程分析、成品定義和制造乃至成品在整個生命周期中的使用和維護(hù)。CATIA V5版本具有：

1.重新構(gòu)造的新一代體系結(jié)構(gòu)

為確保CATIA產(chǎn)品系列的發(fā)展，CATIA V5新的體系結(jié)構(gòu)突破傳統(tǒng)的設(shè)計技術(shù)，采用了新一代的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，可快速地適應(yīng)

企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展需求，使客戶具有更大的競爭優(yōu)勢。

2.支持不同應(yīng)用層次的可擴(kuò)充性

CATIA V5對于開發(fā)過程、功能和硬件平臺可以進(jìn)行靈活的搭配組合，可為產(chǎn)品開發(fā)鏈中的每個專業(yè)成員配置最

合理的解決方案。允許任意配置的解決方案可滿足從最小的供貨商到最大的跨國公司的需要。

3.與NT和UNIX硬件平臺的獨(dú)立性

CATIA V5是在Windows NT平臺和UNIX平臺上開發(fā)完成的，并在所有所支持的硬件平臺上具有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)、功能、

版本發(fā)放日期、操作環(huán)境和應(yīng)用支持。CATIA V5在Windows平臺的應(yīng)用可使設(shè)計師更加簡便地同辦公應(yīng)用系統(tǒng)共享數(shù)據(jù)；而

UNIX平臺上NT風(fēng)格的用戶界面，可使用戶在UNIX平臺上高效地處理復(fù)雜的工作。

4.專用知識的捕捉和重復(fù)使用

CATIA V5結(jié)合了顯式知識規(guī)則的優(yōu)點(diǎn)，可在設(shè)計過程中交互式捕捉設(shè)計意圖，定義產(chǎn)品的性能和變化。隱式的

經(jīng)驗知識變成了顯式的專用知識，提高了設(shè)計的自動化程度，降低了設(shè)計錯誤的風(fēng)險。

5.給現(xiàn)存客戶平穩(wěn)升級

CATIA V4和V5具有兼容性，兩個系統(tǒng)可并行使用。對于現(xiàn)有的CATIA V4用戶，V5年引領(lǐng)他們邁向NT世界。對于新的

CATIA V5客戶，可充分利用CATIA V4成熟的后續(xù)應(yīng)用產(chǎn)品，組成一個完整的產(chǎn)品開發(fā)環(huán)境。

航空航天：

CATIA 源于航空航天工業(yè)，是業(yè)界無可爭辯的領(lǐng)袖。以其精確安全，可靠性滿足商業(yè)、防御和航空航天領(lǐng)域各種應(yīng)用的需要。在航空航天業(yè)的多個項目中，CATIA 被應(yīng)用于開發(fā)虛擬的原型機(jī)，其中包括Boeing飛機(jī)公司（美國）的Boeing 777 和Boeing 737，Dassault 飛機(jī)公司（法國）的陣風(fēng)（Rafale）戰(zhàn)斗機(jī)、Bombardier飛機(jī)公司（加拿大）的Global Express 公務(wù)機(jī)、以及Lockheed Martin飛機(jī)公司（美國）的Darkstar無人駕駛偵察機(jī)。Boeing飛機(jī)公司在Boeing 777項目中，應(yīng)用CATIA設(shè)計了除發(fā)動機(jī)以外的100%的機(jī)械零件。并將包括發(fā)動機(jī)在內(nèi)的100%的零件進(jìn)行了預(yù)裝配。Boeing 777也是迄今為止，唯一進(jìn)行100%數(shù)字化設(shè)計和裝配的大型噴氣客機(jī)。參與Boeing 777項目的工程師、工裝設(shè)計師、技師以及項目管理人員超過1700人，分布于美國、日本、英國的不同地區(qū)。他們通過1,400套CATIA 工作站聯(lián)系在一起，進(jìn)行并行工作。Boeing 的設(shè)計人員對777的全部零件進(jìn)行了三維實體造型，并在計算機(jī)上對整個777進(jìn)行了全尺寸的預(yù)裝配。預(yù)裝配使工程師不必再制造一個物理樣機(jī)，工程師在預(yù)裝配的數(shù)字樣機(jī)上即可檢查和修改設(shè)計中的干涉和不協(xié)調(diào)。Boeing 飛機(jī)公司宣布在777項目中，與傳統(tǒng)設(shè)計和裝配流程相比較，由于應(yīng)用CATIA節(jié)省了50%的重復(fù)工作和錯誤修改時間。盡管首架777的研發(fā)時間與應(yīng)用傳統(tǒng)設(shè)計流程的其他機(jī)型相比，其節(jié)省的時間并不是非常的顯著，但Boeing飛機(jī)公司預(yù)計，777后繼機(jī)型的開發(fā)至少可節(jié)省50%的時間。CATIA 的后參數(shù)化處理功能在777的設(shè)計中也顯示出了其優(yōu)越性和強(qiáng)大功能。為迎合特殊用戶的需求，利用CATIA 的參數(shù)化設(shè)計，Boeing 公司不必重新設(shè)計和建立物理樣機(jī)，只需進(jìn)行參數(shù)更改，就可以得到滿足用戶需要的電子樣機(jī)，用戶可以在計算機(jī)上進(jìn)行預(yù)覽。

汽車工業(yè)：

CATIA是汽車工業(yè)的事實標(biāo)準(zhǔn)，是歐洲、北美和亞洲頂尖汽車制造商所用的核心系統(tǒng)。CATIA 在造型風(fēng)格、車身及引擎設(shè)計等方面具有獨(dú)特的長處，為各種車輛的設(shè)計和制造提供了端對端（end to end ）的解決方案。CATIA 涉及產(chǎn)品、加工和人三個關(guān)鍵領(lǐng)域。CATIA 的可伸縮性和并行工程能力可顯著縮短產(chǎn)品上市時間。

一級方程式賽車、跑車、轎車、卡車、商用車、有軌電車、地鐵列車、高速列車，各種車輛在CATIA 上都可以作為數(shù)字化產(chǎn)品，在數(shù)字化工廠內(nèi)，通過數(shù)字化流程，進(jìn)行數(shù)字化工程實施。CATIA 的技術(shù)在汽車工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)是無人可及的，并且被各國的汽車零部件供應(yīng)商所認(rèn)可。從近來一些著名汽車制造商所做的采購決定，如Renault、Toyota、Karman 、Volvo、Chrysler 等，足以證明數(shù)字化車輛的發(fā)展動態(tài)。 Scania 是居于世界領(lǐng)先地位的卡車制造商，總部位于瑞典。其卡車年產(chǎn)量超過50，000輛。當(dāng)其他競爭對手的卡車零部件還在25，000個左右時，Scania公司借助于CATIA系統(tǒng)，已經(jīng)將卡車零部件減少了一半。現(xiàn)在，Scania 公司在整個卡車研制開發(fā)過程中，使用更多的分析仿真，以縮短開發(fā)周期，提高卡車的性能和維護(hù)性。CATIA 系統(tǒng)是Scania 公司的主要CAD/CAM 系統(tǒng)，全部用于卡車系統(tǒng)和零部件的設(shè)計。通過應(yīng)用這些新的設(shè)計工具，如發(fā)動機(jī)和車身底盤部門CATIA 系統(tǒng)創(chuàng)成式零部件應(yīng)力分析的應(yīng)用，支持開發(fā)過程中的重復(fù)使用等應(yīng)用，公司已取得了良好的投資回報。現(xiàn)在，為了進(jìn)一步提高產(chǎn)品的性能，Scania 公司在整個開發(fā)過程中，正在推廣設(shè)計師、分析師和檢驗部門更加緊密地協(xié)同工作方式。這種協(xié)調(diào)工作方式可使Scania 公司更具市場應(yīng)變能力，同時又能從物理樣機(jī)和虛擬數(shù)字化樣機(jī)中不斷積累產(chǎn)品知識。

造船工業(yè)：

CATIA 為造船工業(yè)提供了優(yōu)秀的解決方案，包括專門的船體產(chǎn)品和船載設(shè)備、機(jī)械解決方案。船體設(shè)計解決方案已被應(yīng)用于眾多船舶制造企業(yè)，類似General Dynamics, Meyer Weft 和Delta Marin ，涉及所有類型船舶的零件設(shè)計、制造、裝配。船體的結(jié)構(gòu)設(shè)計與定義是基于三維參數(shù)化模型的。參數(shù)化管理零件之間的相關(guān)性，相關(guān)零件的更改，可以影響船體的外型。船體設(shè)計解決方案與其他CATIA 產(chǎn)品是完全集成的。傳統(tǒng)的CATIA 實體和曲面造型功能用于基本設(shè)計和船體光順。Bath Iron Works 應(yīng)用GSM （創(chuàng)成式外型設(shè)計）作為參數(shù)化引擎，進(jìn)行驅(qū)逐艦的概念設(shè)計和與其他船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計解決方案進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。

4.2版本的CATIA 提供了與Deneb 加工的直接集成，并在與Fincantieri 的協(xié)作中得到發(fā)展，機(jī)器人可進(jìn)行直線和弧線焊縫的加工并克服了機(jī)器人自動線編程的瓶頸。

General Dynamic Electric Boat 和 Newport News Shipbuilding 使用CATIA 設(shè)計和建造美國海軍的新型弗吉尼亞級攻擊潛艇。大量的系統(tǒng)從核反應(yīng)堆、相關(guān)的安全設(shè)備到全部的生命支持設(shè)備需要一個綜合的，有效的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（PDM）進(jìn)行整個潛艇產(chǎn)品定義的管理，不僅僅是一個材料單，而是所有三維數(shù)字化產(chǎn)品和焊接設(shè)備。ENOVIA 提供了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理能力。

Meyer Werft 關(guān)于CAD 技術(shù)的應(yīng)用在業(yè)內(nèi)一直處于領(lǐng)先地位，從設(shè)計、零件、船載設(shè)備到試車，涉及造船業(yè)的所有方面。在切下第一塊鋼板前，已經(jīng)完成了全部產(chǎn)品的三維設(shè)計和演示。

Delta Marin 在船舶的設(shè)計與制造過程中，依照船體設(shè)計艦橋、甲板和推進(jìn)系統(tǒng)。船主利用4D 漫游器進(jìn)行瀏覽和檢查。

中國廣州的文沖船廠也對CATIA 進(jìn)行了成功地應(yīng)用。使用CATIA 進(jìn)行三維設(shè)計，取代了傳統(tǒng)的二維設(shè)計。

廠房設(shè)計：

在豐富經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，IBM 和Dassault - Systems 為造船業(yè)、發(fā)電廠、加工廠和工程建筑公司開發(fā)了新一代的解決方案。包括管道、裝備、結(jié)構(gòu)和自動化文檔。CCPlant 是這些行業(yè)中的第一個面向?qū)ο蟮闹R工程技術(shù)的系統(tǒng)。

CCPlant 已被成功應(yīng)用于Chrysler 及其擴(kuò)展企業(yè)。使用CCPlant 和Deneb 仿真對正在建設(shè)中的Toledo 吉普工廠設(shè)計進(jìn)行了修改。費(fèi)用的節(jié)省已經(jīng)很明顯地體現(xiàn)出來。并且對將來企業(yè)的運(yùn)作有著深遠(yuǎn)的影響。

Haden International 的涂裝生產(chǎn)線主要應(yīng)用于汽車和宇航工業(yè)。Haden International 應(yīng)用CATIA 設(shè)計其先進(jìn)的涂裝生產(chǎn)線，CCPlant 明顯縮短了設(shè)計與安裝的時間。 Shell 使用CCPlant 在鹿特丹工廠開發(fā)新的生產(chǎn)流程，鹿特丹工廠擁有二千萬噸原油的年處理能力，可生產(chǎn)塑料、樹脂、橡膠等多種復(fù)雜化工產(chǎn)品。

加工和裝配：

一個產(chǎn)品僅有設(shè)計是不夠的，還必須制造出來。CATIA 擅長為棱柱和工具零件作2D/3D關(guān)聯(lián)，分析和NC ；CATIA 規(guī)程驅(qū)動的混合建模方案保證高速生產(chǎn)和組裝精密產(chǎn)品，如機(jī)床，醫(yī)療器械、膠印機(jī)鐘表及工廠設(shè)備等均能作到一次成功。

在機(jī)床工業(yè)中，用戶要求產(chǎn)品能夠迅速地進(jìn)行精確制造和裝配。Dassault System 產(chǎn)品的強(qiáng)大功能使其應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計與制造的廣泛領(lǐng)域。大的制造商像Staubli 從Dassault System 的產(chǎn)品中受益匪淺。Staubli 使用CATIA 設(shè)計和制造紡織機(jī)械和機(jī)器人。Gidding Lewis使用CATIA 設(shè)計和制造大型機(jī)床。

Dassault System 產(chǎn)品也同樣應(yīng)用于眾多小型企業(yè)。象Klipan使用CATIA設(shè)計和生產(chǎn)電站的電子終端和控制設(shè)備。Polynorm 使用CATIA 設(shè)計和制造壓力設(shè)備。Tweko使用CADAM 設(shè)計焊接和切割工具。

消費(fèi)品：

全球有各種規(guī)模的消費(fèi)品公司信賴CATIA，其中部分原因是CATIA設(shè)計的產(chǎn)品的風(fēng)格新穎，而且具有建模工具和高質(zhì)量的渲染工具。CATIA已用于設(shè)計和制造如下多種產(chǎn)品：餐具、計算機(jī)、廚房設(shè)備、電視和收音機(jī)以及庭院設(shè)備。

另外，為了驗證一種新的概念在美觀和風(fēng)格選擇上達(dá)到一致，CATIA 可以從數(shù)字化定義的產(chǎn)品，生成具有真實效果的渲染照片。在真實產(chǎn)品生成之前，即可促進(jìn)產(chǎn)品的銷售。

三維設(shè)計的意義

三維設(shè)計三維廠房設(shè)計的意義

1．1三維設(shè)計的必要性三維設(shè)計能準(zhǔn)確地表達(dá)技術(shù)人員的設(shè)計意圖，更符合人們的思維方式和設(shè)計習(xí)慣；能組建進(jìn)行有限元分析的原始數(shù)據(jù)，從而進(jìn)行幾何形狀的優(yōu)化設(shè)計，并實現(xiàn)CAD，CAE／CAPP／CAM的集成；能夠通過著色和渲染功能得到設(shè)計方案的三維效果圖，使得設(shè)計人員和決策人員能全面準(zhǔn)確地了解其外觀，有助于設(shè)計的決策，縮短周期，加快產(chǎn)品開發(fā)；能夠分析產(chǎn)品的動態(tài)特性，對工程項目的成本進(jìn)行預(yù)算；三維設(shè)計是實現(xiàn)設(shè)計、制造一體化的基礎(chǔ)，為工程設(shè)計帶來巨大的變革，把設(shè)計推上前所未有的高度。

1．2三維設(shè)計與二維設(shè)計三維設(shè)計之所以能迅速成為CAD技術(shù)的主流，是因為它有許多傳統(tǒng)的平面二維設(shè)計所無法比擬的優(yōu)越性，表1對二維、三維設(shè)計從性能、效率等諸多方面進(jìn)行了比較，三維設(shè)計顯示了其對結(jié)構(gòu)描述更加真實、更準(zhǔn)確更全面的強(qiáng)大優(yōu)勢，克服了二維設(shè)計中可想而不可見的缺點(diǎn)，是技術(shù)進(jìn)步的必然趨勢。

2三維設(shè)計的`軟件環(huán)境目前國外流行的三維設(shè)計軟件很多，根據(jù)產(chǎn)品的性能及應(yīng)用領(lǐng)域的不同大致分類如下三維廠房設(shè)計：

(1)用于三維渲染繪圖設(shè)計，如3DMAX、MAYA、Rhino、Sogtimage 3D、Lightwave、Bryce 3D等；(2)著重于三維建模功能，如Auto CAD、Solid Works、Solid Edge、MDT、Master CAM等；(3)大型集成化系統(tǒng)，它不但兼有CAD／CAE軟件之長，還集成有CAE、CAPP、PDM等分析、工藝、產(chǎn)品資料管理的功能，這類軟件以CATIA、UG、Pw／E、I-DEAS為代表，還包括Autodesk Inventor、Cimatron、PDS、PDMS、PLANTSPACE等。 國產(chǎn)軟件有北航海爾三維電子圖板CAXA、高華CAD、開目CAD、廣州金銀花Imnicem等。

下面對市場上較有影響力的CAD／CAM軟件特點(diǎn)進(jìn)行評價，并說明它們在水利電力行業(yè)中的應(yīng)用情況。

2．1 CATIA軟件CATIA是法國Dassault公司發(fā)展的一套完整的高檔3D CAD／CAM／CAE一體化軟件。支持復(fù)雜曲面造型和復(fù)雜裝配。零件間的接觸自動地對連接進(jìn)行定義，加快了裝配件的設(shè)計進(jìn)度。CATIA與ANSYS之間有非常好的接口。CATIA的零件可直接轉(zhuǎn)化為ANSYS可以兼容的模型，為復(fù)雜有限元分析提供了較好的平臺。

CATIA軟件是加拿大QUEBEC電力公司于2003年提供Mercier水電站設(shè)計時、對各種三維設(shè)計軟件提供商進(jìn)行測試后決定廣泛采用的。該電力公司目前已成功將CATIA應(yīng)用于地質(zhì)重構(gòu)、大壩設(shè)計、廠房設(shè)計和機(jī)電設(shè)備安裝等，且已建立水電站三維設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境。

2．2 UGUG是高中擋軟件的杰出代表，功能模塊齊全，是Unigraphics Solutions公司的拳頭產(chǎn)品。優(yōu)越的參數(shù)化和變量化技術(shù)與傳統(tǒng)的實體、線框和表面功能結(jié)合在一起。UG一個最大的特點(diǎn)就是混合建模，在一個模型中允許存在無相關(guān)性特征，可以局部參數(shù)化曲面造型。在曲面造型、數(shù)控加工方面是強(qiáng)項，但在分析方面較為薄弱。UG軟件中的UG／Routing模塊使得管道、管系、導(dǎo)管、水道和鋼結(jié)構(gòu)等走線應(yīng)用的裝配件建立更加方便快捷，在水利、石油、化工及各種液壓系統(tǒng)等工程中的應(yīng)用逐漸廣泛。

2．4 I·DEASI-DEAS軟件以CAD／CAE／CAM一體化著稱，分析方面較好，但是加工方面較弱。廣泛應(yīng)用于汽車、家電產(chǎn)品及復(fù)雜機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計、分析、測試、加工方面等。IDEAS在轉(zhuǎn)輪剛強(qiáng)度計算中有著廣泛的應(yīng)用，哈電應(yīng)用IDEAS和DEFORM．3D兩個有限元軟件開發(fā)了動態(tài)計算模壓葉片中心和壓力噸位的計算方法。此外，IDEAS還應(yīng)用在盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)整體結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化方法的研究中，進(jìn)行盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)結(jié)構(gòu)計算、分析，解決了用傳統(tǒng)解析法和經(jīng)驗法難以解決或無法解決的盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)結(jié)構(gòu)計算、分析、優(yōu)化等。

2．5 Solid Works與Solid EdgeSolid works與Solid Edge在界面風(fēng)格和功能上都極其相似，是中端三維設(shè)計軟件的代表。Solid Edge是基于參數(shù)和特征實體造型的新一代機(jī)械設(shè)計純Windows的CAD系統(tǒng)。它的二維繪圖模塊充分體現(xiàn)了參數(shù)和變數(shù)技術(shù)的完美結(jié)合，設(shè)計簡單易行。Solid works的三大特點(diǎn)是功能強(qiáng)大、易學(xué)易用和技術(shù)創(chuàng)新，可以對復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行完整的運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)仿真。但Solid works與Solid Edge的曲面造型功能較差。美國德州Lorimer公司使用Solid WoAs及COSMOS一起設(shè)計制造高壓水利控制系統(tǒng)、臍狀盤管系統(tǒng)和用于海上石油開采業(yè)的其他設(shè)備。

2．6 Autodesk InventorAutodesk Inventor是Autodesk公司開發(fā)的基于自適應(yīng)技術(shù)的三維設(shè)計軟件，能夠完整讀入用戶的二維DWG文件并通過簡單方便的三維造型方法迅速生成三維模型，然后自動生成二維工程圖。自適應(yīng)技術(shù)建立于參數(shù)化技術(shù)并且超越了現(xiàn)有的參數(shù)化技術(shù)，提供了完全的設(shè)計靈活性。零件特征之間只有配合和位置關(guān)系無父子關(guān)系，解決純參數(shù)化系統(tǒng)所固有的缺陷。 ;

Autodesk Revit 系列 與 常用的 AutoCAD 有什么區(qū)別

Autodesk（歐特克）是全球最大的工程軟件公司，它有許多種工程軟件，如AutoCAD? Plant 3D （三維廠房設(shè)計軟件）、Autodesk Revit（建筑信息模型構(gòu)建軟件）、Auto Map3D(地圖繪制軟件）-----等等，但這些所有的軟件都是以AutoCAD（計算機(jī)輔助設(shè)計軟件）為平臺，再添加一些輔助功能而成。

所以，AutoCAD是最基礎(chǔ)的通用軟件，可以把它理解為非常好用的紙筆尺。而Autodesk Revit是建筑結(jié)構(gòu)專用軟件。

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