植筋加固價(jià)格在50~70元與,植筋加固支撐建筑結(jié)構(gòu)修補(bǔ)在近些年發(fā)展迅速，應(yīng)用廣泛，下面清楚下它的具體改造原則,加固的時(shí)候我們逃無(wú)可逃盡量減少的會(huì)遇上很多的加固去相關(guān)原則，這里我們就建筑結(jié)構(gòu)加固的查找原則為大家繼續(xù)講述一下，讓大家也能更好的清楚它的相關(guān)知識(shí)，讓大家還能夠更好的了解,第一：可靠性鑒定可靠性鑒定是并無(wú)建筑物支撐加固或改造工作的基礎(chǔ),可以全面所了解建筑的結(jié)構(gòu)性能及安全隱患，并對(duì)結(jié)構(gòu)的可靠性提出各個(gè)的評(píng)定,石拱橋的維修加固方案,1溪口橋概況,溪口橋坐落延平區(qū)境內(nèi)的316國(guó)道K211922處，該橋由舊石拱橋和兩側(cè)新加寬橋排成,舊石拱橋凈跨2

• 1、植筋加固價(jià)格是多少
• 2、橋梁加固施工方案求一份

1、植筋加固價(jià)格是多少

植筋加固價(jià)格在50~70元與。植筋加固支撐建筑結(jié)構(gòu)修補(bǔ)在近些年發(fā)展迅速，應(yīng)用廣泛，下面清楚下它的具體改造原則。加固的時(shí)候我們逃無(wú)可逃盡量減少的會(huì)遇上很多的加固去相關(guān)原則，這里我們就建筑結(jié)構(gòu)加固的查找原則為大家繼續(xù)講述一下，讓大家也能更好的清楚它的相關(guān)知識(shí)，讓大家還能夠更好的了解。第一：可靠性鑒定可靠性鑒定是并無(wú)建筑物支撐加固或改造工作的基礎(chǔ)。可以全面所了解建筑的結(jié)構(gòu)性能及安全隱患，并對(duì)結(jié)構(gòu)的可靠性提出各個(gè)的評(píng)定

2、橋梁加固施工方案求一份

石拱橋的維修加固方案

1溪口橋概況

溪口橋坐落延平區(qū)境內(nèi)的316國(guó)道K211922處，該橋由舊石拱橋和兩側(cè)新加寬橋排成。舊石拱橋凈跨20m，全長(zhǎng)32.80m，橋?qū)?m，橋高8.9m，矢跨比1/4，拱圈常規(guī)7.5號(hào)砂漿磚墻砌筑粗料石，厚度85cm.橋臺(tái)需要5號(hào)砂漿漿砌塊石。橋臺(tái)兩側(cè)為5號(hào)漿砌塊石擋土墻，臺(tái)后填筑當(dāng)?shù)氐耐潦旌狭希f石拱橋于1967年建成通車。左右兩側(cè)新加寬橋板拱為砼，于1999年12月建成通車。

舊拱橋經(jīng)運(yùn)營(yíng)和管理30多年后，在橋梁可以檢測(cè)中突然發(fā)現(xiàn)載列病害:靠南平臺(tái)起拱線處拱圈有多處微裂縫并伴有嚴(yán)重點(diǎn)滲水現(xiàn)象;靠順昌臺(tái)處拱圈沿寬度有3條裂縫，縫寬在8~15mm;順昌臺(tái)臺(tái)身也再次出現(xiàn)多條裂縫，其中一條裂縫刺穿所有的臺(tái)身并向前延伸至拱圈。經(jīng)由觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)裂縫每年有了發(fā)展中，2001年的檢測(cè)記錄再審查1999年的檢測(cè)記錄，其裂縫變長(zhǎng)發(fā)展了2.3m，縫寬也大小改變了2~3mm.柱廊滲水相當(dāng)嚴(yán)重，行車道下沉到底2~5cm.兩側(cè)新加寬橋沒(méi)有突然發(fā)現(xiàn)病害，舊拱橋綜合評(píng)定為危橋，急用采取技術(shù)措施進(jìn)行加固或重建。

2病害成因及加筑方案的選定

經(jīng)對(duì)溪口中橋病害的分析，認(rèn)為裂縫產(chǎn)生的原因是多方面的，但其主要成因有4個(gè):其一，舊拱橋建立于60年代末，而臺(tái)后填土范圍小，回填又不是很高，壓實(shí)機(jī)械難以搞到位，四頭機(jī)具又達(dá)不出來(lái)壓牢效果，回填泥土壓實(shí)度太差，土壓力較大。導(dǎo)致在高堆土下，石拱橋臺(tái)身比較多承受的荷載是填土鉆石車架和土壓力，汽車活載效應(yīng)較小，若填土壓牢不繼，土體本身形不成自拱，臺(tái)身必然形成會(huì)增大的土壓力，使橋臺(tái)臺(tái)身及基礎(chǔ)才能產(chǎn)生推移，過(guò)多表面開(kāi)裂。其二，舊拱橋基礎(chǔ)采用打梅花型松木樁處理，因此地基承載力將近，再產(chǎn)生了不均勻沉降。其三，拱圈、橋臺(tái)磚墻砌筑工藝差，砌體砂漿不圓潤(rùn)，石料強(qiáng)度規(guī)格不根據(jù)設(shè)計(jì)要求，臺(tái)身部分片石被壓碎裂痕。其四，國(guó)道上交通量日益增大，車輛超載也不斷增加，重車荷載與日俱增地繼續(xù)作用，那樣一來(lái)使拱圈在許多局部呈現(xiàn)出單個(gè)或大部分構(gòu)件受力幾乎全部現(xiàn)象，全斷面受力甚不均勻，也造成病害的重要的是原因。

依據(jù)什么316國(guó)道交通流量大、又又不能自動(dòng)交通的特點(diǎn)，分別制訂了3個(gè)方案并且經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較。方案一:在現(xiàn)橋的右側(cè)可以建造一座新橋，但因造價(jià)高，且路線不呼吸順暢，對(duì)上行車動(dòng)搖軍心而完全否定;方案二:徹底拆除超過(guò)舊拱橋，利用原橋臺(tái)，改建后成梁橋。但而不能網(wǎng)絡(luò)中斷交通須先建通車便橋，再拆老橋，這就提高新建便橋費(fèi)用，造價(jià)大、工期長(zhǎng);并且此方案其臺(tái)后土壓力依然對(duì)橋臺(tái)出現(xiàn)作用，且對(duì)兩側(cè)加寬橋也會(huì)造成影響，而也不看似可行;方案三:即對(duì)2個(gè)裝甲旅拱橋具體實(shí)施襯砌加固方案，即在現(xiàn)有的石拱橋下加筑一個(gè)鋼筋混凝土的套拱，河底先做成仰拱形式。其理由及優(yōu)點(diǎn)為:(1)該橋橋下為山區(qū)溪流，不通航能力，匯水面積不是太大，溪流縱坡大，排水飛快，經(jīng)向當(dāng)?shù)厝罕娝私猓坠昂笠膊粫?huì)影響其存水;(2)可以不掉線交通，在橋下施工，現(xiàn)場(chǎng)施工管理也簡(jiǎn)單;(3)造價(jià)便宜。

3加固改造設(shè)計(jì)方案要領(lǐng)

(1)裂縫注漿封閉:由于該橋拱圈多處發(fā)裂，部分裂縫已洞穿雷鳴臺(tái)身，為防止裂縫進(jìn)一步反展，先采用高壓灌漿法對(duì)縫隙參與封閉引援，然后再參與下一步加固支撐。

(2)拱圈襯砌支撐加固:該橋從病害成因及現(xiàn)狀分析，若只區(qū)分高壓灌漿進(jìn)行加固，考慮到橋梁臺(tái)身及拱圈開(kāi)裂變形嚴(yán)重，地基承載力將近，灌漿后橋臺(tái)及拱圈仍無(wú)法至少設(shè)計(jì)強(qiáng)度，還將必然較高隱患，因?yàn)閰^(qū)分內(nèi)壁現(xiàn)澆鋼筋混凝土拱圈的永久性加筑方案。即在原石拱圈腸臟布錨桿，使石拱圈與鋼筋混凝土拱圈所構(gòu)成立體型拱圈，通過(guò)雙軸拱圈加強(qiáng)磚石的抗彎拉應(yīng)力和整個(gè)結(jié)構(gòu)剛度。堅(jiān)持專業(yè)造價(jià)經(jīng)濟(jì)、不滿足盛載要求在內(nèi)襯砌后拱形橋過(guò)水?dāng)嗝娣e仍能滿足泄洪沒(méi)有要求的原則，鋼筋混凝土拱圈厚度常規(guī)40cm厚進(jìn)行設(shè)計(jì)。

(3)河床仰拱襯砌:除對(duì)拱圈、臺(tái)身通過(guò)套拱襯砌加固外，河床特別先做成仰拱形式襯砌加固支撐，其作用是:①仰拱可以使橋梁整體的承載力能夠得到提高;②仰拱可以不下降橋梁的周圍位移;③仰拱也可以怎么改正橋臺(tái)基礎(chǔ)承載力不足;④仰拱也可以使偏心受壓向軸心受壓轉(zhuǎn)變;⑤仰拱也可以改善橋梁整體受力。

4施工技術(shù)要點(diǎn)

4.1裂縫全面處理

對(duì)原橋的拱圈及橋臺(tái)前墻裂縫通過(guò)鉆孔壓漿處理，提高原石拱橋的是一個(gè)整體強(qiáng)度。沿臺(tái)身及拱圈裂縫，每隔100cm鉆壓漿孔，拱圈鉆孔深均為60cm，橋臺(tái)前墻鉆孔深度參照墻厚而定。壓漿前先將裂縫鑿成V形槽，在槽面上涂一層1.5cm的環(huán)氧樹(shù)脂，再抹水泥砂漿臨時(shí)封堵，待砂漿自然形成強(qiáng)度結(jié)硬后，用灰水比1:0.5、壓力為0.6~0.8MPa的水泥漿在壓漿孔處進(jìn)行壓漿，壓漿管的長(zhǎng)度劈入半個(gè)構(gòu)造物，壓漿時(shí)鄰孔為排氣孔，在排氣孔涌出同濃度漿液后即對(duì)壓漿孔和排氣孔進(jìn)行堵塞。壓漿時(shí)應(yīng)按結(jié)構(gòu)自上而下地的順序施工，同時(shí)壓漿時(shí)還需確定到臺(tái)腔滲漿。

4.2套拱施工

(1)在舊拱圈內(nèi)進(jìn)行C25鋼筋砼拱下套拱加筑，原拱圈與套拱互相間用φ20錨固鋼筋聯(lián)結(jié)，拱圈上錨桿長(zhǎng)75cm，貼入拱圈40cm，橋臺(tái)前墻上錨桿長(zhǎng)85cm，合成一體墻體50cm，均按結(jié)構(gòu)梅花型隱蔽，王用1:1水泥漿加膨脹劑凝煉，錨桿應(yīng)與套拱鋼筋網(wǎng)焊接成整體。

(2)在仰拱角落里鋪50cm厚砂礫層，分層填筑不斷夯實(shí)后，即鋼筋焊接仰拱的鋼筋骨架，混凝土澆注混凝土。

(3)現(xiàn)澆兩側(cè)臺(tái)身。灌注混凝土前錨桿還應(yīng)與襯砌鋼筋網(wǎng)焊接，臺(tái)身鋼筋應(yīng)與仰拱鋼筋骨架焊在一起，混凝土澆注時(shí)，應(yīng)起到震搗。

(4)砼澆筑拱圈混凝土。導(dǎo)致拱圈混凝土厚度只有一40cm，綁扎鋼筋、填料及震搗較難了，所以采用泵送混凝土分段灌注混凝土(每2m為一段)，混凝土應(yīng)從兩側(cè)拱腳向拱頂延伸，并及時(shí)震搗打牢。砼澆筑之后后噴水降溫養(yǎng)生，強(qiáng)度至少設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的80%以上時(shí)方可徹底拆除模板。

5結(jié)語(yǔ)

采用鋼筋混凝土套拱對(duì)石拱橋并且加固，本身省時(shí)、想省錢、工藝簡(jiǎn)單、不自動(dòng)交通等諸多優(yōu)點(diǎn)，復(fù)原了原來(lái)是的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，使危橋能得到改善。按照3年多的運(yùn)營(yíng)，經(jīng)祥細(xì)檢測(cè)，技術(shù)狀況良好的思想品德，未發(fā)現(xiàn)到一絲一毫產(chǎn)生不良影響變化，提升到了市場(chǎng)預(yù)期效果。