• 1、曾經的綠皮火車上，你經歷過哪些難忘的事
• 2、1982年11月16日天氣預報

1、曾經的綠皮火車上，你經歷過哪些難忘的事

綠皮火車，一個時代交通的標志，幾代人絕對無法拂去的記憶！

1980年七月中旬的一天，村領導通知到我當天一定要和村保管員一起趕來江蘇徐州商議一件關聯小麥良種供銷事宜。當時已是上午十點多鐘，我們倆人立時趕赴鄭州車站，的原因車票短缺，我們總算能買到了下午一點多鐘由成都始發始發上海的路上經過車次的站票。

車下車站了，我們注意到擠不上的列車，怎么辦？是去應該訂票？在憂郁之時注意到了開著的車窗，保管員是一個身高一米八多的大個子，他兩手把我從車窗推進車箱，我又把他拉進來。可下車站才知站的地方也沒有，左推右扛我們倆算每人站著了一只腳，事實上人與人擠的太緊，快速有效的能減輕了下大力氣腿的受力，干脆站了六個多小時到了徐州。

徐州站是一個中轉大站，下車后的人多，人擁人慣性路口下車后腿亦聽使喚，我倆正坐在站臺上二十多分鐘才走走進車站。

這是我第一次坐火車，也是我難以忘記的一次人生經歷和抹不掉的記憶！

2、1982年11月16日天氣預報

答：1982年11月16日—1983年3月15日歐洲中期預報中心的格點資料及朝前長波輻射資料(OLR),考察公司了冬季亞澳季風區季風環流的演變規律。分析了冬季亞澳季風盛期的月換算下來流場;對澳大利亞季風活躍與中斷的幾個不同時期流場并且了對比。可是因為,冬季亞澳地區季風環流的演變具高準40天低頻振蕩特征。比較多表現出是局地哈得萊環流的準40天強弱變化,澳大利亞季風槽的東西進退有據,包括北半球副熱帶高壓的東西扭動。