網架自重荷載(網架自重荷載標準)
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今天給各位分享網架自重荷載的知識,其中也會對網架自重荷載標準進行解釋,如果能碰巧解決你現在面臨的問題,別忘了關注本站,現在開始吧!網架馬道荷載同樣分永久荷載和可變荷載。馬道結構的自重是恒荷載;檢修人員、臨時工具、零星材料等等是活荷載。網架結構的作用主要有永久荷載、可變荷載、溫度作用和地震作用。積灰荷載應與雪荷載或屋面活荷載兩者中的較大值同時考慮。
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本文目錄一覽:
網架馬道荷載屬于恒荷載還是活荷載?
網架馬道荷載同樣分永久荷載和可變荷載。馬道結構的自重(包括欄桿等附屬物的重量)是
恒荷載(屬永久荷載);檢修人員、臨時工具、零星材料等等是活荷載(屬可變荷載)。
追問“如果只告訴你一個馬道荷載:1KN/M 按什么計算”,這不必詢問,稍微想一想,也就是馬道自重,1KN/m完全包含不了一個人的自重及臨時工具、零星材料等等。
加油站網架的荷載一般是多少
我設計過很多的加油站網架,采用彩鋼單板的話,恒載0.3kn/m2
,活載0.5kn/m2,風載、雪載根據當地的地理位置在《建筑結構荷載規范》中查表即可,在計算的時候,要注意網架周圍的建筑是什么地形,相應的調整計算系數。
空間網架上的作用有哪些?
網架結構的作用主要有永久荷載、可變荷載、溫度作用和地震作用。
(1)永久荷載
永久荷載是在結構使用期間,其值不隨時間變化,或其變化值與平均值相比可忽略的荷載。作用在網架結構上的永久荷載有:
1)網架的自重和節點自重標準值。
網架桿件均采用鋼材,它的自重標準值可以通過計算機自動形成,一般鋼材容重取y=78.5kN/m06
2)樓面或屋面材料自重標準值。根據實際使用材料查《建筑結構荷載規范》(GB 50009)取用。
3)頂棚自重。根據實際使用材料查《建筑結構荷載規范》(GB 50009)。
4)設備管道等自重按實際情況考慮。 (2)可變荷載
可變荷載是指在結構使用期間,其值隨時間變化,且其變化值與平均值相比不可忽略的荷載。作用在網架結構上的可變荷載有:
1)屋面或樓面活荷載的標準值,按水平投影面積計算。查荷載規范取用。
2)雪荷載3)風荷載4)積灰荷載。
工業廠房中采用網架時,應根據廠房性質考慮積灰荷載,積灰荷載的大小可由工藝提出,也可參考《建筑結構荷載規范》 (GB 50009)的有關規定采用。
積灰荷載應與雪荷載或屋面活荷載兩者中的較大值同時考慮。
5)吊車荷載。網架廣泛應用于工業廠房建筑中,工業廠房中如設有吊車應考慮吊車荷載。
吊車有兩種,一種是懸掛吊車,另一種是橋式吊車。懸掛吊車直接掛在網架下弦節點上對網架產生豎向荷載。橋式吊車是在吊車梁上行走,通過柱子對網架產生水平荷載。
吊車的豎向荷載標準值及橫向荷載標準值的具體計算請參考相應的計算資料。
(3)溫度作用
溫度作用是指在網架結構中由于溫度變化桿件不能自由變形,致使桿件內產生附加溫度應力的作用,必須在計算和構造措施中加以考慮。 (4)地震作用
由地震引起的震動在結構中產生的慣性力稱為地震作用。
由地震作用在結構中產生的內力、變形和位移稱為地震效應。網架的地震效應大小不僅與地震波的大小及其隨時間的變化規律有關,還取決于網架本身的動力特性,即網架的自振周期和阻尼。由于地震的地面運動為一種隨機過程,運動不規則,網架又是空問結構,動力特性十分復雜,要正確分析網架的動力反應比較困難。常作以下簡化假定:
1)結構可離散為多個集中質量的彈性體系。
2)結構振動屬于微幅振動,即結構的振動屬于小變形范疇,線性疊加原理可以適用。
3)振動時結構的地基各部分作同一運動,即不考慮地面運動的相位差的影響。
4)結構的阻尼很小,可以忽略結構各振型之問的耦聯影響。
鋼結構中的荷載怎么算
以為工字鋼為例:
W=401.4cm3 [σ]=210N/mm2 整體穩定系數 φb=0.93。
彎矩公式 M=qL^2/8。
強度公式 σ=M/W。
得 q=8σW/L^2=8*210*401400/4*4=42.1kN/m。
整體穩定要求 42.1*0.93=39.2kN/m。
分項系數要求(安全系數)39.2/1.4=28kN/m。
能安全使用28kN/m。
擴展資料
鋼結構的特點
1、材料強度高,自身重量輕
鋼材強度較高,彈性模量也高。與混凝土和木材相比,其密度與屈服強度的比值相對較低,因而在同樣受力條件下鋼結構的構件截面小,自重輕,便于運輸和安裝,適于跨度大,高度高,承載重的結構。
2、鋼材韌性,塑性好,材質均勻,結構可靠性高
適于承受沖擊和動力荷載,具有良好的抗震性能。鋼材內部組織結構均勻,近于各向同性勻質體。鋼結構的實際工作性能比較符合計算理論。所以鋼結構可靠性高。
參考資料來源:百度百科——鋼結構
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