**邁達(dá)斯框架結(jié)構(gòu)建模是一個(gè)系統(tǒng)的過(guò)程，包括建立材料和時(shí)間依存性條件、定義單元截面及確定單元類(lèi)型等關(guān)鍵步驟**。以下是對(duì)邁達(dá)斯框架結(jié)構(gòu)建模的詳細(xì)分析：，，1. **建立材料和時(shí)間依存性條件**：在進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)建模時(shí)，首先需要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙說(shuō)明，建立所需的所有材料和時(shí)間依存性條件。這些條件通常包括鋼材、混凝土、鋼筋、鋼絞線(xiàn)等多種材料的物理屬性，如彈性模量、泊松比等。還需要定義混凝土的收縮和徐變屬性，因?yàn)檫@些因素會(huì)直接影響到結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期性能。，，2. **定義單元截面**：根據(jù)構(gòu)件的設(shè)計(jì)尺寸，需要定義主梁、拱圈、橋墩、承臺(tái)、吊桿和拉索等構(gòu)件的單元截面。這些截面的形狀和尺寸將直接影響到結(jié)構(gòu)的性能和穩(wěn)定性。，，3. **確定單元類(lèi)型**：在確定了構(gòu)件的截面之后，需要確定相應(yīng)的單元類(lèi)型。對(duì)于大多數(shù)構(gòu)件，如梁?jiǎn)卧?，是最常用的選擇。但對(duì)于特定的結(jié)構(gòu)形式，如斜拉橋的斜拉索或懸索橋的吊索，可能需要采用特殊的單元類(lèi)型來(lái)更準(zhǔn)確地模擬其受力狀態(tài)。，，4. **建立節(jié)點(diǎn)和單元**：在模型中建立節(jié)點(diǎn)和單元是至關(guān)重要的一步。節(jié)點(diǎn)是連接不同單元的關(guān)鍵點(diǎn)，而單元?jiǎng)t是描述結(jié)構(gòu)元素的基本單位。在整個(gè)建模過(guò)程中，需要確保節(jié)點(diǎn)和單元的正確放置和連接，以避免出現(xiàn)錯(cuò)誤或脫離的情況。，，5. **進(jìn)行全橋調(diào)索分析**：如果需要進(jìn)行全橋調(diào)索分析，通常會(huì)使用索單元來(lái)模擬吊索和其他受拉力作用的結(jié)構(gòu)元素。需要注意的是，索單元只能用于靜力分析，不能進(jìn)行動(dòng)力分析。，，邁達(dá)斯框架結(jié)構(gòu)建模是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，涉及到材料屬性的定義、單元類(lèi)型的選擇、節(jié)點(diǎn)和單元的設(shè)置等多個(gè)方面。通過(guò)遵循正確的步驟和注意事項(xiàng)，可以有效地完成橋梁結(jié)構(gòu)的建模工作。

邁達(dá)斯框架結(jié)構(gòu)建模指南

結(jié)構(gòu)建?；A(chǔ)

在邁達(dá)斯（Midas）中進(jìn)行框架結(jié)構(gòu)建模是一個(gè)系統(tǒng)的過(guò)程，涉及多個(gè)關(guān)鍵步驟。首先，需要進(jìn)行結(jié)構(gòu)建模，并完成結(jié)構(gòu)假定，如定義梁端彎矩釋放。這一步驟是確保后續(xù)分析準(zhǔn)確性的基礎(chǔ)。

線(xiàn)性屈曲分析

線(xiàn)性屈曲分析用于判斷結(jié)構(gòu)是否會(huì)發(fā)生失穩(wěn)破壞。通過(guò)此分析，可以評(píng)估結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

強(qiáng)度/撓度計(jì)算

強(qiáng)度/撓度計(jì)算用于評(píng)估構(gòu)件本身的強(qiáng)度是否達(dá)標(biāo)，確保結(jié)構(gòu)的安全性和功能性。

材料非線(xiàn)性模擬破壞全過(guò)程

材料非線(xiàn)性模擬破壞全過(guò)程可以幫助進(jìn)行結(jié)構(gòu)的性能化設(shè)計(jì)，提高結(jié)構(gòu)的可靠性和安全性。

使用邁達(dá)斯進(jìn)行框架結(jié)構(gòu)建模的具體步驟

導(dǎo)入CAD模型到邁達(dá)斯

• 單位調(diào)整：打開(kāi)Midasgen，并將右下角的單位調(diào)整為N、mm。
• 材料定義：定義材料塑性（如范米塞斯-65），并定義竹皮材料等。
• 截面創(chuàng)建：點(diǎn)擊截面，并創(chuàng)建各類(lèi)截面，確保截面數(shù)量與CAD模型的構(gòu)件類(lèi)型數(shù)量一致。

結(jié)構(gòu)的通用設(shè)置

• 自重轉(zhuǎn)換：將自重轉(zhuǎn)換為質(zhì)量，方便后期出自重估算。
• 層數(shù)據(jù)關(guān)閉：關(guān)閉層相關(guān)的數(shù)據(jù)，避免影響非線(xiàn)性計(jì)算。
• 支座和邊界定義：定義結(jié)構(gòu)的支座和邊界條件。
• 荷載工況定義：定義結(jié)構(gòu)的荷載工況，包括用戶(hù)自定義荷載工況和恒荷載工況。

結(jié)構(gòu)分析

線(xiàn)性屈曲分析

• 模態(tài)選擇：點(diǎn)擊分析中的屈曲，選擇模態(tài)20個(gè)，添加外荷載工況，組合系數(shù)取1.0。
• 運(yùn)行分析：點(diǎn)擊運(yùn)行分析，查看屈曲分析結(jié)果。

強(qiáng)度分析

• 模型解鎖：進(jìn)行強(qiáng)度分析前，需要先將模型解鎖并將屈曲分析控制的數(shù)據(jù)刪除。
• 受拉單元定義：將模型中的拉帶定義成純受拉構(gòu)件，并選擇成為受拉單元。
• 極限拉力選填：選填極限拉力，對(duì)于梁端釋放彎矩，可以使得結(jié)果更加可靠。
• 運(yùn)行分析：點(diǎn)擊運(yùn)行分析并查看結(jié)果。

非線(xiàn)性仿真

• 模型解鎖：解鎖模型，若定義了受拉單元，需要將受拉單元全部改為普通的梁?jiǎn)卧拍苷_進(jìn)行非線(xiàn)性計(jì)算。
• 破壞形態(tài)查看：為了查看結(jié)構(gòu)的破壞形態(tài)，節(jié)點(diǎn)荷載的可以適當(dāng)加大，可以模擬整體結(jié)構(gòu)的失效過(guò)程，找出薄弱點(diǎn)并在組裝結(jié)構(gòu)的時(shí)候?qū)Y(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng)。

注意事項(xiàng)

• 在進(jìn)行結(jié)構(gòu)建模和分析時(shí)，需要注意CAD繪制模型的單位為mm，以便于后續(xù)導(dǎo)入Midas。
• 節(jié)點(diǎn)搭接問(wèn)題需要特別注意，在預(yù)設(shè)的不同截面類(lèi)型的桿件，需要建立在不同圖層上，方便導(dǎo)入Midas。
• 材料的定義和參數(shù)的填寫(xiě)需要準(zhǔn)確無(wú)誤，特別是容重和阻尼比的填寫(xiě)，這些參數(shù)對(duì)于結(jié)構(gòu)重量估算和動(dòng)力學(xué)問(wèn)題的考慮至關(guān)重要。

通過(guò)以上步驟和注意事項(xiàng)，可以在邁達(dá)斯中有效地進(jìn)行框架結(jié)構(gòu)建模和分析，確保結(jié)構(gòu)的安全性和功能性。

邁達(dá)斯框架結(jié)構(gòu)建模