本篇文章給大家談談小區(qū)外跨電梯圖片，以及小區(qū)外部電梯對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。尤其是一些老樓的五、六層住戶，對安裝電梯的愿望越來越強烈，但來自一、二樓的阻力，讓老樓裝電梯在很多地區(qū)遲遲難以實現(xiàn)。電梯井本身對樓房會產(chǎn)生拉力，加上電梯的長期運行，也會對房屋的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定的破壞力，存在安全隱患，同時也影響房屋的使用壽命。一旦遇到地震或者狂風天氣的惡劣條件，很容易釀成事故。02 電梯運行對樓房的損害有加裝電梯需求的老舊樓房

本篇文章給大家談談小區(qū)外跨電梯圖片，以及小區(qū)外部電梯對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、舊區(qū)加裝電梯真的好嗎？
• 2、老舊小區(qū)在外安裝電梯，這種做法應該得到支持嗎？
• 3、在樓房外面加電梯，這算不算是違章建筑呢？
• 4、外置電梯對樓體有影響嗎？
• 5、老舊小區(qū)加裝電梯有新招，“免費裝，刷卡坐”全樓業(yè)主都不反對，你怎么看？

舊區(qū)加裝電梯真的好嗎？

舊樓房加裝電梯有人支持，也有人反對。

一是樓房損壞的擔憂

01 改變樓房原有結(jié)構(gòu)

就目前已經(jīng)加裝電梯的老樓房來看，電梯井自身的抗震性能及穩(wěn)定性都不是太好，加裝電梯施工主要是依附于樓房安裝

，有些通過連廊與樓房的樓道間相通，有些則直接靠在樓房墻壁上，這已經(jīng)改變了樓房原有的設計結(jié)構(gòu)。

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電梯井本身對樓房會產(chǎn)生拉力，加上電梯的長期運行，也會對房屋的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定的破壞力，存

在安全隱患，同時也影響房屋的使用壽命。一旦遇到地震或者狂風天氣的惡劣條件，很容易釀成事故。

02 電梯運行對樓房的損害

有加裝電梯需求的老舊樓房，大多建于2000年之前，大多采用磚混結(jié)構(gòu)，樓板也以預制空心水泥板為主，樓板與

墻體之間多數(shù)都是簡單搭接。樓房的整體性、結(jié)構(gòu)力、抗震性都比較差，樓板開裂更是常有的事。

加裝的電梯即使是小型電梯，滿負載時也達到2噸的重量，啟動或停止時沖擊力較大，頻繁地啟動、停止，必然會對樓房造成振動，對樓房的完好性產(chǎn)生很大的影響。

舊樓房加裝電梯有人支持，也有人反對。一是樓房損壞的擔憂01 改變樓房原有結(jié)構(gòu)就目前已經(jīng)加裝電梯的老樓房來看，電梯井自身的抗震性能及穩(wěn)定性都不是太好，加裝電梯施工主要是依附于樓房安裝

，有些通過連廊與樓房的樓道間相通，有些則直接靠在樓房墻壁上，這已經(jīng)改變了樓房原有的設計結(jié)構(gòu)。?電梯井本身對樓房會產(chǎn)生拉力，加上電梯的長期運行，也會對房屋的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定的破壞力，存在安全隱患，同時也影響房屋的使用壽命。一旦遇到地震或者狂風天氣的惡劣條件

，很容易釀成事故。02 電梯運行對樓房的損害有加裝電梯需求的老舊樓房，大多建于2000年之前，大多采用磚混結(jié)構(gòu)，樓板也以預制空心水泥板為主，樓板與墻體之間多數(shù)都是簡單搭接。樓房的整體性、結(jié)構(gòu)力、抗震性都比較差，樓板開裂

更是常有的事。加裝的電梯即使是小型電梯，滿負載時也達到2噸的重量，啟動或停止時沖擊力較大，頻繁地啟動、停止，必然會對樓房造成振動，對樓房的完好性產(chǎn)生很大的影響。

舊樓房加裝電梯有人支持，也有人反對

。一是樓房損壞的擔憂01 改變樓房原有結(jié)構(gòu)就目前已經(jīng)加裝電梯的老樓房來看，電梯井自身的抗震性能及穩(wěn)定性都不是太好，加裝電梯施工主要是依附于樓房安裝，有些通過連廊與樓房的樓道間相通，有些則直接靠在樓房墻壁上，這已經(jīng)改變了樓房原有的設計結(jié)構(gòu)。?電梯井本身對

樓房會產(chǎn)生拉力，加上電梯的長期運行，也會對房屋的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定的破壞力，存在安全隱患，同時也影響房屋的使用壽命。一旦遇到地震或者狂風天氣的惡劣條件，很容易釀成事故。02 電梯運行對樓房的損害有加裝電梯需求的老舊樓房，大多建于2000年之前，大多采用磚混結(jié)構(gòu)，

樓板也以預制空心水泥板為主，樓板與墻體之間多數(shù)都是簡單搭接。樓房的整體性、結(jié)構(gòu)力、抗震性都比較差，樓板開裂更是常有的事。加裝的電梯即使是小型電梯，滿負載時也達到2噸的重量，啟動或停止時沖擊力較大，頻繁地啟動、停止，

必然會對樓房造成振動，對樓房的完好性產(chǎn)生很大的影響。

舊樓房加裝電梯有人支持，也有人反對。一是樓房損壞的擔憂01 改變樓房原有結(jié)構(gòu)就目前已經(jīng)加裝電梯的老樓房來看，電梯井自身的抗震性能及穩(wěn)定性都不是太好，加裝電梯施工主要是依附于樓房安

裝，有些通過連廊與樓房的樓道間相通，有些則直接靠在樓房墻壁上，這已經(jīng)改變了樓房原有的設計結(jié)構(gòu)。?電梯井本身對樓房會產(chǎn)生拉力，加上電梯的長期運行，也會對房屋的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定的破壞力，存在安全隱患，同時也影響房屋的使用壽命。一旦遇到地震或者狂風天氣的惡劣

條件，很容易釀成事故。02 電梯運行對樓房的損害有加裝電梯需求的老舊樓房，大多建于2000年之前，大多采用磚混結(jié)構(gòu)，樓板也以預制空心水泥板為主，樓板與墻體之間多數(shù)都是簡單搭接。樓房的整體性、結(jié)構(gòu)力、抗震性都比較差，樓板開裂更是常有的事。加裝的電梯即使是小

型電梯，滿負載時也達到2噸的重量，啟動或停止時沖擊力較大，頻繁地啟動、停止，必然會對樓房造成振動，對樓房的完好性產(chǎn)生很大的影響。

老舊小區(qū)在外安裝電梯，這種做法應該得到支持嗎？

老舊小區(qū)在外安裝電梯，這種做法應該支持。支持的原因在于，這樣做有一些好處，第一，便民；老舊小區(qū)一般是已經(jīng)建造多年的小區(qū)，外觀比較破舊，這種房子一般有一些經(jīng)濟實力的年輕人都不會選擇居住，所以大多數(shù)住戶是老年人；老年人上樓是很消耗體力，很累的，安裝了這樣的電梯為這些老年人提供了便利，不用再爬樓梯了；對于其他年齡段的住戶也是一樣的，都更加節(jié)約時間，更加省力。

第二，打破老舊小區(qū)過往的形象；提到老舊小區(qū)，人們多數(shù)的想法是住著不舒服，不用再進行翻修，沒有什么價值；而相關的物業(yè)沒有按照慣性思維操作，反而對老舊小區(qū)進行維護；可見，別人家的物業(yè)多么盡職盡責。這種安電梯的做法，給整個小區(qū)帶來了新鮮感，居民們對于電梯又新奇又高興，幸福指數(shù)就會提高；同時給老舊小區(qū)改頭換面，搖身一變，成為了洋氣小區(qū)；這對于老舊小區(qū)租房業(yè)務等也是一種幫助。

第三，起到引領作用；這種做法的出現(xiàn)，會引起許多老舊小區(qū)住戶的關注，可能大家對于老舊小區(qū)的改造將不僅僅局限于安電梯，可能會想出更多便民的方法，這是一種有益的效應。也是提醒老舊小區(qū)的物業(yè)們，雖然小區(qū)是老舊的，但是依然要去盡心維護；相信對于老舊小區(qū)的改造將是一股新的熱潮，呼吁大家為優(yōu)化居住環(huán)境貢獻自己的一份力。

安裝電梯當然會比以前多一些費用，無論是物業(yè)費還是電費都會有所增加，但是享受到的便利也是可觀的；有的人會認為不值當，我們不能強求別人支持；但是安裝的前提是每戶業(yè)主的同意，已經(jīng)有小區(qū)成功在外安裝了電梯，我想這代表了絕大部分人的想法，大家還是更加愿意追求高品質(zhì)的生活，鄰里之間也應該相互體諒，不能過于自私。政府同樣出臺了許多政策鼓勵老舊小區(qū)在外安裝電梯，可見這是便民的好事，應該給予支持。

在樓房外面加電梯，這算不算是違章建筑呢？

隨著時代的發(fā)展，老舊小區(qū)的原有住戶歲數(shù)越來越大，很多老人已經(jīng)出現(xiàn)出行不便的現(xiàn)象。尤其是一些老樓的五、六層住戶，對安裝電梯的愿望越來越強烈，但來自一、二樓的阻力，讓老樓裝電梯在很多地區(qū)遲遲難以實現(xiàn)。

噪音、采光、衛(wèi)生等問題直接影響著一、二樓的日常生活。老樓安裝電梯后一、二樓的房價貶值，更是直接戳中了普通老百姓的痛處。換位思考，一、二樓的阻撓不是沒有道理，在得不到妥善解決之前任誰也不能強迫一、二樓業(yè)主簽字同意。

可隨著時光流逝，老舊小區(qū)的五六層業(yè)主，原本是對裝電梯需求最大的人群，竟然也加入了反對行列，并說出了兩大擔憂。

一是樓房損壞的擔憂

01 改變樓房原有結(jié)構(gòu)

就目前已經(jīng)加裝電梯的老樓房來看，電梯井自身的抗震性能及穩(wěn)定性都不是太好，加裝電梯施工主要是依附于樓房安裝，有些通過連廊與樓房的樓道間相通，有些則直接靠在樓房墻壁上，這已經(jīng)改變了樓房原有的設計結(jié)構(gòu)。

電梯井本身對樓房會產(chǎn)生拉力，加上電梯的長期運行，也會對房屋的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定的破壞力，存在安全隱患，同時也影響房屋的使用壽命。一旦遇到地震或者狂風天氣的惡劣條件，很容易釀成事故。

02 電梯運行對樓房的損害

有加裝電梯需求的老舊樓房，大多建于2000年之前，大多采用磚混結(jié)構(gòu)，樓板也以預制空心水泥板為主，樓板與墻體之間多數(shù)都是簡單搭接。樓房的整體性、結(jié)構(gòu)力、抗震性都比較差，樓板開裂更是常有的事。

加裝的電梯即使是小型電梯，滿負載時也達到2噸的重量，啟動或停止時沖擊力較大，頻繁地啟動、停止，必然會對樓房造成振動，對樓房的完好性產(chǎn)生很大的影響。

二是后期維護不力的擔憂

01 特種設備的強制檢測監(jiān)督

電梯屬于特種設備，國家實行強制檢驗、保養(yǎng)制度。日常使用中，需要經(jīng)常進行保養(yǎng)和維護，一般每月至少要檢修一次，同時還必須進行強制性年檢，需要專門的人員負責。

在沒有物業(yè)的老舊小區(qū)，電梯過了保修期后的保養(yǎng)、維護、檢修，都會成為困擾居民的問題。日常生活中，電梯事故時有發(fā)生，而缺少了強制檢測、維修的電梯，事故發(fā)生率會更高，居民乘坐電梯的安全實在難以得到保證。

02 維修費用的持續(xù)支出

加裝一部電梯少則二三十萬，多則六七十萬，即使有的地方會有政策補貼，業(yè)主也會分攤一部分安裝費用，如果用不上幾年，對很多人來說心理上難以接受。

隨著電梯的運行，幾年后運行成本也不是個小數(shù)目，出現(xiàn)有居民不掏電梯運行費用的情況實屬正常。這并不是危言聳聽，在一些有電梯的老小區(qū)已經(jīng)發(fā)生過很多。

老舊小區(qū)的一大特點是老年人居多，而且低收入群體人員比較多。電梯運行幾年后的大筆保養(yǎng)、年檢費用的分攤可能會比較困難，到時候很多小區(qū)就會因此而忽視電梯日常保養(yǎng)及年檢，使電梯長期處于疲勞運行狀態(tài)，從而構(gòu)成安全隱患。

由此可見，五、六樓作為使用電梯最頻繁的住戶，有這些擔憂并不是杞人憂天，加入反對的行列也就能夠理解。

在準備給老舊樓房加裝電梯前，一定要做好安全評估，不可因面子工程而致居民安全于不顧。必須由專業(yè)機構(gòu)嚴格審查樓房結(jié)構(gòu)，并由技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督部門進行專業(yè)的技術(shù)鑒定，確認房屋結(jié)構(gòu)確實沒問題，具備安裝條件的，方可發(fā)放施工許可證。

其實，解決老舊樓房居民出行困難問題，加裝電梯只是一個臨時辦法，最好還是要加快棚戶區(qū)的改造進度，達到一勞永逸的目的。

外置電梯對樓體有影響嗎？

沒有，不會對兩側(cè)主樓結(jié)構(gòu)安全造成影響。但對其他方面有影響。

加裝電梯擁堵出口：老舊小區(qū)加裝電梯要面對的一個問題就是安裝位置，因為老小區(qū)沒有專門的電梯間，如果想要加裝電梯就要在步梯入口安裝，這就造成了原本就空間緊張的入口變得更加狹小，尤其是一樓的住戶受到的影響最大，進出都會有影響，大件物品都無法搬進去。

影響采光，噪音問題：老小區(qū)的樓間距相對現(xiàn)在的新小區(qū)都是比較小的，再外加電梯，一樓住戶的光線就會受到直接的影響。

外置電梯安裝注意事項

在設計和施工時，就要保障后期電梯使用的安全，增設電梯的停靠層站盡量避免只通往業(yè)主的進戶門廳或陽臺，最好能與安全通道連通。

通往機房或設備間的通道在任何情況下都要能安全、暢通地使用。如果現(xiàn)場情況無法滿足維修、救援人員借助消防通道或樓道實施救援的，通道必須按照相關標準規(guī)范要求設置。電梯井道的設置要特別注意底坑不能漏水或滲水，底坑、井道頂部空間、防水、玻璃井道外墻等符合標準。

以上內(nèi)容參考??人民網(wǎng)-一樓商鋪加裝電梯業(yè)主擔心樓體安全 質(zhì)監(jiān)站：不會對兩側(cè)

老舊小區(qū)加裝電梯有新招，“免費裝，刷卡坐”全樓業(yè)主都不反對，你怎么看？

住房市場在發(fā)展的每一個階段都會遇到不同的問題，前幾年棚改的時候很多人就群起而誅之，認為這項舉措對房價起到了嚴重的助長作用。事實也擺在眼前，2016年期間是全國棚改進行得火熱的時候，正好也是全國房價漲幅最快的時期，以至于房價進入“萬元俱樂部”的城市越來越多，就連不少過去房價低到無人問津的小縣城也在這個檔口翻了身，擺出了一副過去你瞧我不起，今天你高攀不起的姿態(tài)。

當紅企業(yè)家雷軍說“站在風口，豬都能飛起來。”同理，趕上政策的風口，房價也能起飛，但風總會停息，風口也會過去。

2020年，國家方面已經(jīng)明確表示：大規(guī)模的棚改要全面結(jié)束，走向終結(jié)。接下來住房市場將進入全新的舊改階段。

可能還有人不太清楚舊改到底要改什么？根據(jù)相關報告書指示，舊改主要包括對老舊小區(qū)水電路氣等基礎設施、設備的更新，對無電梯小區(qū)給予加裝，解決小區(qū)停車難的問題等。從客觀角度來看，這項舊改新政絕對是惠及民生的好政策吧，理應得到人們的一致好評。

按計劃，2020年共有3.9萬個老舊小區(qū)參與到舊改建設之中，有些地區(qū)早就展開了工作。原本以為可以一路順暢綠燈通行，誰知再次遇到棘手的矛盾問題，誰都不曾預料到竟然會卡在加裝電梯的這件事情上。

不僅是需要加裝電梯的老舊小區(qū)房齡很大，住在這些老舊小區(qū)里的業(yè)主也多是老年人，由于年老體弱，出行極其不便，還這才有了迫切想加裝電梯的需求。據(jù)調(diào)查，有些住在6-7層的老業(yè)主由于身體不好，腿腳不便，就長期待在房子里不下去。

還有些業(yè)主因為沒有電梯，還計劃著重新買一套房子，但依靠買新房解決沒有電梯的問題終究不是個好辦法，這樣一來會再次催生巨大的購房需求，影響房價的平穩(wěn)狀態(tài)，增加老百姓的購房成本，還會導致城市中的老舊空置房數(shù)量不斷增加，如此惡性循環(huán)。

恒大研究院報告顯示，從發(fā)展趨勢上看，我國人口老齡化速度和規(guī)模前所未有，2020年將進入占比超過14%的深度老齡化社會；2030年左右進入占比超過20%的超級老齡化社會，之后持續(xù)快速上漲到2060年的35%。如此空前龐大的老齡化社會已經(jīng)來臨，完善住房條件，解決老年人上下樓沒有電梯的問題已經(jīng)迫在眉睫。

但是，老舊小區(qū)加裝電梯不是說裝就給裝的，前提是需要所有業(yè)主在同意書上簽字，就在樓上業(yè)主滿懷期待之時，一樓業(yè)主卻表達出了強烈的反對意見，他們的理由：一樓用不上，更不用說要一起均攤加裝電梯涉及到的相關費用；另外，加裝電梯還會對一樓帶來不通透、采光遮擋、噪音污染等諸多負面影響。

這一番話讓樓上業(yè)主無力反駁，也找不到合適的解決方案，甚至有小區(qū)只要貼出加裝電梯的征求意見就立馬有人給撕掉，為此事鬧得鄰里之間關系鬧僵，故此加裝電梯一事只能擱淺。

真的沒有破除僵局的辦法了嗎？其實還是有一些新的改變。

北京發(fā)布的《老舊小區(qū)綜合整治工作手冊》首次明確，既有多層住宅加裝電梯的意向及初步方案要充分聽取相關業(yè)主的意見，并經(jīng)專有部分占該單元住宅總建筑面積三分之二以上的業(yè)主且占總?cè)藬?shù)三分之二以上的業(yè)主同意，且其他業(yè)主不持反對意見。

很多人把這段內(nèi)容解讀成從今以后，北京老小區(qū)加裝電梯“取消一票否決制”！這樣解釋并不準確，專業(yè)人士稱，重點在最后一句“且其他業(yè)主不持反對意見”上，如果說一棟樓三分之二以上的業(yè)主都同意，個別業(yè)主沒有表達出明顯的反對意見，比如保持沉默，那就皆大歡喜，一旦有人站出來表示反對，其實還是不能裝。

不過，有地方確實研究出了新模式.

據(jù)央廣網(wǎng)消息，在河北石家莊有一個老小區(qū)推出了“公交電梯”模式，2020年10月底投入使用，目前受到小區(qū)業(yè)主的一致好評。

為什么叫“公交電梯”？很好理解，簡單來說就是“免費裝、刷卡坐”，電梯由第三方機構(gòu)免費安裝，小區(qū)業(yè)業(yè)主要使用電梯和乘坐公交車一樣，上車刷卡，下車走人。

石家莊華泰家園小區(qū)9號樓作為試點，整個7層樓的三個單元全部都搭建好了電梯框架主結(jié)構(gòu)，從2樓到7樓的每個樓層的公共走廊已經(jīng)打通，和電梯的外掛懸空通道連成一個通道，就等試用。

華泰家園可是名副其實的老舊小區(qū)，1997年建設，到現(xiàn)在已經(jīng)有23年，一共有684戶、3150人。整個小區(qū)80歲以上的老人有175人，65歲以上的老人占三分之二，如今有第三方機構(gòu)免費安裝電梯可是讓這些老人高興不已，并且不但免費安裝，后期的電梯維護費用也不需要業(yè)主來承擔，全都由第三方負責。

當然，刷卡坐肯定是要收費的，有專業(yè)人士介紹，一層樓收費1毛多，7層樓大概6毛6，一個月只需要30-50元。另外，還可以辦理月卡、季卡、年卡，這些費用都能夠滿足電梯的日常維護、維修費用，未來電梯里還可以承接一些廣告推廣業(yè)務，可以做到不再向業(yè)主再次收費，正因為如此，所以華泰家園小區(qū)9號樓業(yè)主全票通過，就連一樓業(yè)主都不反對。

筆者查了一下，“公交電梯”并不是舊改衍生出來的新概念，早在2018年北京大興區(qū)首個老舊小區(qū)的“公交電梯”就已經(jīng)投入使用，刷卡2毛錢一次。

這所謂的“公交電梯”新模式，其實也是共享經(jīng)濟商業(yè)模式下衍生出來的產(chǎn)物，就和現(xiàn)在有的共享單車類似，同樣不需要使用者買車、維護、維修，只需要掃碼付費就可以起騎走，可以解決人們出行最后一公里的痛點；“公交電梯”的出現(xiàn)，可以解決老小區(qū)業(yè)主上下樓困難的痛點，此外還有共享充電寶，包括之前壽命短暫的共享充電寶等。

共享經(jīng)濟商業(yè)模式的發(fā)展確實能夠解決人們?nèi)粘Ｉ町斨械囊恍﹩栴}，但歸根結(jié)底這些商業(yè)模式都是趨利的，奔著賺錢來的，如果說不賺錢、賺不到錢，甚至是經(jīng)營模式出現(xiàn)問題，就很容易導致一地雞毛，最終留下一堆爛攤子難以收拾，最典型的案例有小黃車，到目前數(shù)千萬用戶的押金都還退不回來，廢棄的小黃車遍布各個城市。

不管是新模式也好，舊模式也罷，但愿這次的“公交電梯”確實能解決老小區(qū)的業(yè)主想要有電梯坐的訴求，而不是只向錢看，畢竟老小區(qū)房齡太老，里面住的業(yè)主大多年事已高，都經(jīng)不起折騰。

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